上期我们说到了自动驾驶的历史和分级，现在市面上能开到路上的都统称为驾驶辅助，最高处于L2级别，还不能称之为自动驾驶，那么就有一个疑虑，在我们使用这些驾驶辅助功能时，如果出现了事故，那么这个责任应该怎么判定呢？

自动驾驶的前世今生你了解吗？等级划分还有这么多门道儿

特斯拉自动辅助导航驾驶

说智己汽车是新势力可能有些不合适，因为这个新品牌是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端汽车品牌。算得上是“国家队”的一员。而它做了两件很牛的事，就是前不久，智己汽车在上海闹市区和苏州晚高峰时段先后实现了“全程0接管自动驾驶”，向所有人证明了智己汽车IM AD智能驾驶系统的领先实力。

造车新势力们在智能化进程上的争斗愈演愈烈，一直不显山不露水的威马冲出重围，推出的威马W6搭载AVP自动代客泊车系统，具备自主学习能力。它的实际表现如何？试一试就知道了。

喜欢喝摩卡的人，不仅因为糖或者甜奶油会促进大脑分泌多巴胺，重要的是巧克力会增加咖啡的厚重口感。由此看来，糖和甜奶油放在WEY摩卡身上，可以比作设计和驾驶这两个属性，而巧克力我认为更多指代的是智能，比如率先搭载车规级高通8155芯片，以及同级别独有的AR-HUD等功能。作为一款搭载48V轻混系统的中型SUV，它的口感到底如何？让我们一起来品一品。

HAVP（无人自主学习泊车）就是需要我们先来当个老师，教会威马W6怎样停车。在实际使用中，需要我们按照需要的停车路径先开一遍，然后车辆就会将这部分数据上传至百度云服务器，使用时就可以直接调用了。不过需要注意的是，它支持的最大范围为100米，所以车主下车后不能够离开的太远，且学习过程不能够被打断，否则可能就要重来了。

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小马智行是一个新生自动驾驶公司，但它的实力并不弱，在自动驾驶领域非常受资本投资者的青睐，并且获得了中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照。今天，我就来简单体验一下小马智行Robotaxi，也就是自动驾驶出行服务。

今天，我们也静态体验一下威马W6，看看威马倾注了这么多心血的车到底如何。