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当前位置: 首页 丰田 汉兰达 车辆评测报告

丰田

-

汉兰达

油电
中型SUV 关注度排名 No.19
汉兰达 评测报告
官方数据
官方公布续航
- km
充电时间
-/-
驱动电机类型
永磁同步
电机最大输出功率
141
最高时速
180
百公里加速
-
电池类型
镍氢电池
测试条件
  • 柏油路
  • 平整干燥
  • 4 °c
  • 24 °c
  • ECO模式
  • 2 人
  • 155 kg
  • 2.4bar
基础自测数据
快充用时
慢充用时
静谧性
63.2
百公里加速
8.83
百公里制动
42.12m
综合续航能耗(xxkm)
6.2L/100km
空调制暖用时
0.6min
空调制冷用时
0.4min
起步延迟时间
0.26s
车型亮点
丰田智行系统
TRAIL越野脱困模式
12.3全液晶仪表盘
人脸识别系统
流媒体后视镜
空间测试
乘坐空间
前排座椅到头顶空间 950
后排座椅到头顶高度 910
前排腿部空间 850-1070
后排腿部空间 0-950
前排坐垫长度 490
后排坐垫长度 490
车内空间
车内后排空间宽度 1590
车内前排空间宽度 1620
行李和空间
前行李箱高度
前行李箱长度
前行李箱宽度
总容积
座椅放倒后空间长度 2120
后备厢空间高度 800
后备厢空间宽度 1270
后备厢空间长度 490
续航测试数据
城市
续航里程
375km
续航用时
4天
平均能耗
6.2L/100km
用车成本
48.6元/100km
高速
续航里程
97km
续航用时
1天
平均能耗
5.9L/100km
用车成本
46.3元/100km
动力测试数据
加速数据
60
0 -60 km/h
4.12
10次平均值
80
0 - 80 km/h
6.22
10次平均值
100
0 - 100 km/h
8.83
10次平均值
加速G值数据
60
0 -60 km/h
0.38
10次平均值
80
0 -80 km/h
0.32
10次平均值
100
0 -100 km/h
0.27
10次平均值
制动测试数据
制动数据
60
60-0 km/h
15.01
10次平均值
80
80-0 km/h
24.89
10次平均值
100
100-0 km/h
42.12
10次平均值
制动G值数据
60
60-0 km/h
-0.94
10次平均值
80
80-0 km/h
-1.01
10次平均值
100
100-0 km/h
-0.9
10次平均值
智能化评价
中控大屏
操控流畅
OTA
更新正常
语音控制
识别精度良一般
自动驾驶
自动驾驶稳定
面部识别
面部识别精准
辅助系统
精准
行人感应预警

40

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 40km

50

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 50km

60

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 60km
评测报告总结
92 研究院综合评分

通过试驾,我认为广汽丰田全新第四代汉兰达在操控方面依然保持了其固有的实力,并且在加入双擎动力系统后,其燃油经济性也有着出色表现,足以满足我们日常通勤的需求,所以广汽丰田全新第四代汉兰达绝对是笔者今年最期待的合资品牌SUV车型,没有之一。

生成报告
测试条件 自测数据 车型亮点 空间测试 续航测试 动力测试 制动测试 智能化 碰撞测试

汉兰达 评测报告

评测车款:2022 款 双擎 2.5L E-CVT 四驱 至尊版

官方数据
官方公布续航
- km
充电时间
-/-
驱动电机类型
永磁同步
电机最大输出功率
141
最高时速
180
百公里加速
-
电池类型
镍氢电池
测试条件
  • 柏油路
  • 平整干燥
  • 4 °c
  • 24 °c
  • ECO模式
  • 2 人
  • 155 kg
  • 2.4bar
基础自测数据
快充用时
慢充用时
静谧性
63.2
百公里加速
8.83
百公里制动
42.12m
综合续航能耗(xxkm)
6.2L/100km
空调制暖用时
0.6min
空调制冷用时
0.4min
起步延迟时间
0.26s
车型亮点
丰田智行系统
TRAIL越野脱困模式
12.3全液晶仪表盘
人脸识别系统
流媒体后视镜
空间测试
乘坐空间
前排座椅到头顶空间 950
后排座椅到头顶高度 910
前排腿部空间 850-1070
后排腿部空间 0-950
前排坐垫长度 490
后排坐垫长度 490
车内空间
车内后排空间宽度 1590
车内前排空间宽度 1620
行李和空间
前行李箱高度
前行李箱长度
前行李箱宽度
总容积
座椅放倒后空间长度 2120
后备厢空间高度 800
后备厢空间宽度 1270
后备厢空间长度 490
续航测试数据
城市
续航里程
375km
续航用时
4天
平均能耗
6.2L/100km
用车成本
48.6元/100km
高速
续航里程
97km
续航用时
1天
平均能耗
5.9L/100km
用车成本
46.3元/100km
动力测试数据
加速数据
60
0 -60 km/h
4.12
10次平均值
80
0 - 80 km/h
6.22
10次平均值
100
0 - 100 km/h
8.83
10次平均值
加速G值数据
60
0 -60 km/h
50.1 G
0.38
80
0 -80 km/h
0.32
10次平均值
100
0 -100 km/h
0.27
10次平均值
制动测试数据
制动数据
60
60-0 km/h
15.01
10次平均值
80
80-0 km/h
24.89
10次平均值
100
100-0 km/h
42.12
10次平均值
制动G值数据
60
60-0 km/h
-0.94
10次平均值
80
80-0 km/h
-1.01
10次平均值
100
100-0 km/h
-0.9
10次平均值
智能化评价
中控大屏
操控流畅
OTA
更新正常
语音控制
识别精度良一般
自动驾驶
自动驾驶稳定
面部识别
面部识别精准
辅助系统
精准
行人感应预警

40

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 40km

50

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 50km

60

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 60km
评测报告总结
92 研究院综合评分

通过试驾,我认为广汽丰田全新第四代汉兰达在操控方面依然保持了其固有的实力,并且在加入双擎动力系统后,其燃油经济性也有着出色表现,足以满足我们日常通勤的需求,所以广汽丰田全新第四代汉兰达绝对是笔者今年最期待的合资品牌SUV车型,没有之一。

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