4月27日,新一代城配纯电小卡——东风途逸T9E&T5E全国上市发布会于石家庄正定盛大启幕。东风汽车股份有限公司(以下简称“东风股份”)营销总部总部长吴承浩、品牌公关部副部长屈洪宇、商品企划部小卡开发中心总监 杨超起、途逸事业部副总经理李鹏等相关领导出席活动,与全国多家行业主流媒体、石家庄客户代表齐聚一堂,共同见证 “新一代城配纯电小卡” 东风途逸两款重磅产品的荣耀上市。
5月11日,比亚迪海洋网旗下“智能主流代步车”——2026款海鸥全面焕新上市。新车提供四款配置选择,官方指导价6.99-8.59万元,增配不增价!其中,305km自由版和405km飞翔版支持选装激光雷达,选装后价格分别为9.09万元、9.79万元。即日起,购车用户可享鸥气焕新礼、鸥气智联礼、鸥气无忧礼等多重限时购车礼遇。
比亚迪,就是那个在这场马拉松里,既跑出了最快速度,又承受着最大压力的选手。当它交出8039.65亿元营收、460.24万辆销量的年度答卷时,市场的目光却聚焦在净利润下滑18.97%的数字上。有人说它增长见顶,有人说它盈利失速,也有人说它正在为未来蓄力。那么,这份成绩单的背后,到底是辉煌还是隐忧?是终点还是新的起点?