【2019广州国际车展-EV视界报道】11月22日，第十七届广州车展，上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX正式上市。新车共推出3款车型，补贴后全国统一售价19.58-23.58万元。荣威RX5 eMAX是搭载上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的最先进产品，最大功率209kW，百公里加速仅7.8s，其搭载的10速EDU二代智能电驱变速箱，采用独家新能源科技，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成，并为其匹配了精确且智能的控制系统，带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。下面EV视界小编就带着大家一起，近距离感受一番这台大家伙的魅力。
外观方面，荣威RX5 eMAX采用荣威最新家族式设计语言，在“舒展、韵律、洗练”的基础上，融入“强韧”美学，配合新能源专属车身颜色、星海战舰全LED大灯，让整车设计更显科技韵味。
内饰方面，新车内饰也与燃油车型保持了一致，整体设计风格以简洁元素为主，贯穿式的横向出风口、粗壮的换挡手杆和13.4英寸的液晶仪表尤为吸睛。T字形中控台线条与两侧门板的造型设计相互融合，整体感和科技感兼具，视觉层次感极为鲜明。其次，选材用料和做工非常厚道，质感表现不错，甚至与某些合资车不相伯仲。
屏幕依然内置了与阿里合作的斑马MARS 3.0智能互联系统，无论是UI界面的设计、系统流畅度，还是操作便利性等，都非常符合日常使用习惯，稍加熟悉便可熟练使用，几乎没有上手难度。丰富的应用程序和强大的功能，让车辆绝大多数的操作都可以在这个屏幕上完成，你甚至可以在车上完成订咖啡、买电影票等事情。
动力方面，荣威RX5 eMAX搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+90kW永磁同步电机的动力组合，综合最大功率214kW，峰值扭矩480N·m，配备高能量密度ESS锂电池，传动系统匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。
总结：荣威eMAX的推出也是为了丰富自家的产品线，但在这样的市场环境中想要占据一席之地还要面临各个品牌的竞品的挑战。所以除了合适的定价、优秀的营销以外，未来荣威eMAX如果想要取得优异的成绩，恐怕在上市后还要拿出足够的实力才能做到。
