【EV视界原创游记】对于大东北，大家都有什么印象？是秘制小烧烤？铁锅炖大鹅？还是猪肉炖粉条？反正提到大东北，我的脑子里就剩下好吃的东西了，但这么好的地方我却一次都没去过！在一个非常普通的下午，我拿到了这次活动的邀请函，标题居然是“冬天不怂，贼拉抗冻”，我知道我的机会来了，终于能去大东北体验一下我心之向往的各种好吃的了。

这次活动是由比亚迪举办的，名为e平台 3.0冬季测试。熟悉纯电动车的朋友们都知道，电动车在冬季环境下最让人担心的就是续航问题。在早期的冬季用车环境下，车主们几乎都不敢全时段开暖风，毕竟这样做会严重影响续航。为了让冬季驾驶纯电动车不再有里程焦虑问题，比亚迪e平台3.0在新车上加入了八合一电机总成、热泵系统、电池直冷直热等核心技术，旨在进一步提升新车的续航表现。这一次的活动地点就选在了沈阳，这里的温度在12月中下旬基本上保持在白天0-5℃左右，基本上模拟了冬季用车的环境，下面就开始我们的游记+冬季测试。

——人员介绍——

——第一天行程——

——第二天行程——

总结：全天行驶下来，我们的平均车速为38km/h，总测试时长为7.2h。测试途中我们始终采用车队编队行驶的方式前行，高速行驶时车队速度基本控制在80-100km/h之间，这样也能减少高速行驶时的电量消耗。测试过程中，我们基本会在每个关键阶段进行一次续航数据记录。能够看出，随着行驶里程数的不断增加，海豚（参数|报价）消耗的电量是比较线性的，并不会出现越往后电池掉电越快的情况。

经过7.2个小时的持续测试，最终我们的2号试驾车共行驶了282km，平均车速为38km/h，能耗曲线显示最近50公里的平均电耗为11.3kWh/100km。此时，我们2号车仪表盘显示剩余电量为13%，剩余续航里程为53km，此次测试一共消耗了87%的电量，表显续航里程掉了352km。最后得出结论，实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.24，在冬季有这样的续航测试成绩已经相当不错了，我一定要手动给海豚点赞。