宝马第一款纯电动概念车1602e,基于宝马经典的2系产品打造,传统前引擎盖下“藏”着一组铅酸电池和最大输出功率为42马力的电动机,所用的电池和为传统内燃机的电控系统供能的12V电源为同一类型,并非目前主流的锂离子电池。该车型可谓宝马电动汽车产品鼻祖。 宝马1602e的续航里程仅有60公里,相当于目前主流插电式混合动力车型的纯电续航,但整车重量却高达约349千克。
宝马第一款纯电动概念车1602e,基于宝马经典的2系产品打造,传统前引擎盖下“藏”着一组铅酸电池和最大输出功率为42马力的电动机,所用的电池和为传统内燃机的电控系统供能的12V电源为同一类型,并非目前主流的锂离子电池。该车型可谓宝马电动汽车产品鼻祖。 宝马1602e的续航里程仅有60公里,相当于目前主流插电式混合动力车型的纯电续航,但整车重量却高达约349千克。
当前,中国汽车产业正经历近年来最深刻的一轮结构性调整,并从规模增长逐步转向高质量发展新阶段。市场竞争日趋激烈,技术创新加速演进,消费者需求持续变化,行业竞争的核心逻辑正在发生变化。在此背景下,企业竞争已不再局限于单一产品或短期销量,而是逐步转向研发、制造、供应链以及本土创新等综合体系能力的全面比拼。
近日,宝马发布首款纯电动X5——全新BMW iX5。作为宝马“新世代”纯电平台面向中大型SUV市场的重要车型,全新BMW iX5将成为首款搭载46120大圆柱电池的车型。
不止于零碳工厂,宝马将“绿电”装进车主的每一次出行。
