这款概念车目前正在紧锣密鼓地进行组建，原型车工厂在梅赛德斯-奔驰的斯图加特总部附近。这款车将整体展示公司对车辆的概念，包括内饰设计、科技应用与整体工作原理等。这款SUV也将作为梅赛德斯与特斯拉Model X、奥迪纯电动SUV、捷豹纯电动SUV等车型竞争的利器。

预计这款零能耗SUV将于2019年正式亮相，并作为梅赛德斯目前正在研发的众多纯电动车型中的第一款。梅赛德斯-奔驰未来的纯电动车阵营中还将有一款纯电动高端轿车，这款车也将竞争特斯拉Model S。内部人士透露，这款纯电动轿车将应用最新的自动驾驶技术。截至目前，梅赛德斯-奔驰仅有少数纯电动车型，都是现款车型的电动版，如smart 2座电动版，B级电动版等。通过在巴黎车展亮相的电动SUV，梅赛德斯-奔驰也将正式宣布未来的电动车计划，其中将包含众多全新纯电动车型。这些新款纯电动车也将拥有自己的汽油、柴油与混动版。

新款纯电动SUV概念车，将为我们带来更多关于梅赛德斯-奔驰最新纯电动车平台的线索。相信梅赛德斯-奔驰纯电动平台将有部分技术与梅赛德斯-奔驰GLC 氢燃料车相近。对于梅赛德斯-奔驰纯电动SUV的外观，相信消费者都非常感兴趣，更多的细节，我们还要等到巴黎车展开幕后才能得知，而概念车对于量产版的影响有多大我们也将拭目以待。前不久在斯图加特的梅赛德斯-奔驰E级旅行版的发布会上，梅赛德斯-奔驰内部人士向《车王》杂志透露了电动SUV概念车的消息，他说：“从外观看梅赛德斯-奔驰这款SUV将成为最特别的电动车。”

梅赛德斯-奔驰市场部总裁Ola K?llenius表示，为提升梅赛德斯-奔驰纯电动车的关注度，他们或许将参加Formula E-世界电动方程式赛车。这也意味着梅赛德斯-奔驰将与捷豹、雷诺、雪铁龙、大众等厂家在零排放单座方程式赛场上厮杀。不过直到对话的最后，K?llenius都没有最终说他们是否会真正参与其中。

梅赛德斯-奔驰官方还确认，他们将在明年正式发售GLC fuel cell——氢燃料电池动力版奔驰GLC。这款GLC fuel cell，将拥有一块可充电电池，这也使这辆GLC成为世界上第一款插电式混动氢燃料动力车。氢燃料电池动力版GLC的动力部分由梅赛德斯-奔驰与福特共同开发，被放置在车辆前方(取代燃油发动机)。电动机则单为后轮输出动力，据了解这款车将不会有四驱版本。

为了达到梅赛德斯-奔驰对车辆500公里续航的要求，这辆车将搭载两个氢燃料储存仓，两者均使用超高强度炭纤维材质。一个被纵置在车辆正下方、另一个被横置在车辆后方，氢燃料总储存量为4.3公斤，储存压力为700标准大气压，这些燃料的续航里程可以达到450公里。对于余下的50公里，将由放置在后侧氢燃料储蓄仓上方的8千瓦/时电池提供。这款车明年将在一些拥有大量氢燃料补充站的国家与地区率先上市，如日本和美国加州等。