据美国彭博社3月27日报道，为建立千兆工厂，特斯拉电池项目负责人正积极与日本合作方商谈，因为信赖日方公司的质量和技术，并且它们对决策很谨慎，规避风险。

特斯拉电池技术总监Kurt Kelty于27日在大阪表示，日本紧随北美之后为Model S电动轿车提供零部件。他说，特斯拉十分看重日本最为先进的技术，包括电气部件和显示器。

特斯拉CEO Elon Musk想通过在2020年前建立一座足够供应500,000辆汽车的电池工厂，提高销量。特斯拉公司试图依靠与供应商的紧密联系以及规模经济，以期减少30%的电池成本。

在由大阪商务投资中心举办的一次活动上，Kelty说，“我们需要冒险，否则企业不能繁荣。我们是要冒险，不过与日方合作，似乎可以让我们规避风险”。Kelty说，目前特斯拉正与松下和电装等大型日本公司合作。同时，我们也欢迎拥有好技术的中小型供应商的加入。

Kelty称，特斯拉合作的日本供应商在部件配送上信守承诺，具有优势。同时，这些公司存在劣势，在移动运送上比较缓慢。“决策需要时间，比如，当产品差不多要完成时，他们要再做次试验”。

特斯拉电池供应商松下公司于本周预测，从下月开始新的财政年里，公司利润将增加23%，因为公司打算扩大汽车业务。松下拒绝确认公司将在特斯拉的千兆工厂投资的具体数额。Musk估计松下公司将投资15~20亿美元(约93.14~124.19亿元人民币)。

Kelty曾建议一家日本合作商提高产量，但是被对方拒绝，还被对方建议放缓扩张计划。不过Kelty没有指明是哪家合作商。他说，“我们的公司正在成长，需要向供应商们施些压力，供应商们也要成长。”在东京的松下公司发言人Chieko Gyobu对此不予置评。总部位于刈谷市电装公司发言人Hironori Yoshida也拒绝评论。

在2006年3月加入特斯拉之前，Kelty一直在松下工作了14多年。根据他的领英档案，在与松下合作千兆工厂的谈判中，他是首席谈判专家。