据美国彭博社(Bloomberg)近日报道，一项最新研究显示，巨大的汽车电池很可能远比汽车制造商追求的更为廉价。现在，特斯拉Model S车型比以前更引人注目、价格更昂贵。该公司8日表示，对该车型进行升级，电池将增大17%，价格将增长6%。各方调查显示，特斯拉汽车升级，是一件百分百盈利的举措。

从经济角度来看，特斯拉车型升级是一件毫不费力的事。特斯拉首席执行官Elon Musk表示，对该车型的需求量势不可挡，供应成了大问题。公司的汽车生产速度赶不上汽车的订单量。而价格的提高是平衡供求关系的有效方式。

从设计建造的角度来看，该车型的升级同样十分出色。没人知道特斯拉公司生产电池的成本，但保守来说，每个组件从60千瓦小时扩大容量到70千瓦小时，需要远少于特斯拉公司索要的4000美元的价格。

两位瑞典科学家认为，生产用于电动汽车的电池，其所需成本比消费者认为的便宜两到四倍。同时该成本下降极快，大约一年下降8%。在斯德哥尔摩环境研究所的研究员Bjorn Nykvist表示：“该成本不可能像许多公司所说那么高，因为整个汽车主要就是电池。当然，汽车制造商不仅对电池方面，还有汽车其他组件都相当保密。”

同时，Nykvist和其同事调查发现，特斯拉和其他公司正在以每千瓦小时300美元的成本建造大量汽车电池。以这一速度进行，世界最畅销的电动汽车--日产聆风中的电池大概花费7千2百美元。而特斯拉升级版汽车电池使其生产价从1万8千提高到2万1千美元，余留1千美元的利润。而极有可能作为奇才的特斯拉首席执行官Musk已经把组件的生产成本控制在了每千瓦小时300美元以下。

尤其是在汽车公司纷纷建造更大的电池生产厂的情况下，汽车电池极有可能更为便宜。特斯拉公司曾表示正在建设的巨型电池工厂将使电池成本下降超过30%。Nykvist还指出，特斯拉公司正在实现其目标：工程师能快速困扎蓄电池单元到容器内，对其进行再充电，并且快速散热。