河北衡水要求新出租车必须用电动车，全市却无充电桩。衡水市官方7日做出回应称，鉴于该市目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。
暂且不说衡水官方怎么统筹这件事情，但是可以看出河北衡水体会到了国家大力发展绿色经济的精神，想要通过“要求新出租车必须用电动车”来快速拉动电动汽车配套和打通相应环节，为未来电动汽车产业的快速发展铺平道路。不论这件事怎样收场，新能源汽车产业已经大刀阔斧的向我们走来。
从国内的情况来看，互联网企业和汽车企业都有志于这块领域，主要的促进因素有以下几点：
1. 国内城市车牌实行总量控制：这项措施是由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题，使得管控部门采取的短期措施演变成为长期所示。
2. 共享经济的便利：拥有和使用汽车成本得以降低，也使得政府主管部门倾向于将之作为一种可发展的模式。
分时租赁是新能源汽车最好的运营方式，在新能源汽车这样的朝阳产业、分享经济的大背景和国家政策的助推下，分时租赁已是大势所趋。
虽然分时租赁有如此多优势，不论是当今经济形势还是政府政策，但是分时租赁还是以“不温不火”的状态存在着，其主要原因还是企业在推进这个项目是仍面临着成本和风险的问题。笔者了解到智信通专门为新能源分时租赁企业提供运营平台和解决方案，从智信通作为一个切口，来看分时租赁应该如何推进。
分时租赁企业不敢“大步向前”的主要原因是面临着巨大成本压力。不论前景如何巨大、政策如何倾斜，没有良好成本保障，任何一家企业也是面临着“有心无力”的状况。这里的成本包括两个方面，一是运营成本。比如说车辆停置在公共充电场所，如果没有人使用，需要专门的服务团队将车辆放置在取用频率较高的取用点，如果没有大量的线下人员来回“搬运”车辆，那么车辆资源被闲置浪费，运营期间会花费大量的人力物力。二是风险成本。而且分时租赁的汽车与约租车不同的是，分时租赁没有专人来对车辆进行实时监控，如果车辆在使用期间出现刮蹭、碰撞等情况，却找不到造成损失的人。甚至会出现租车不还的情况，这样的风险成本是企业不愿看到也不愿接受的。
针对分时租赁存在的主要问题，智信通以车联网技术为依托，为平台企业打造专业的行业解决方案，概括来说是通过软硬件结合和平台运营，实现对车辆全方位的实时监控。
说到车联网智能硬件终端这使笔者不得不提到智信通车联网的OBD智能盒子，即车载诊断系统。这个系统随时监控发动机的运行状况，一旦发现车辆故障情况，会发出警示，作为OBD开创者，完全实现了对车辆的故障监控、驻车监控（碰撞、拖移防盗、非法异动），电压电量监控、GPS定位轨迹回放、驾驶行为监控等，最大程度上保障个人车主的行车安全以及降低平台企业的风险成本。
除此之外，智信通车联网还在强大的自主研发能力下，实现MSB智能硬件终端矩阵，即远程控制、360车辆安防监控、行车记录仪（迷你、通用、专车专用）、应急电源等智能硬件，无论是企业还是个人车主都可进行选择性安装，如对车辆的远程控制中远程授权、开关空调、开关门锁车窗、远程寻车等功能，让人与车、车与车真正的联入互联网。
企业在租赁汽车的过程中，通过车联网智能终端和车联网运营平台还能轻松掌握每辆车的总里程数、剩余电量等，从而方便计算用户的租赁费用，用户更可以自助取、自助还。由于智信通车联网的平台系统全自动运营，平台企业能精准获知租赁车辆的行车轨迹，进行GPS轨迹查询，这样无须每个站点都配人员管理，降低平台企业的人工成本。
智信通作为车联网生态运营平台及解决方案提供商，致力于车联网技术和产品的研发，为相关行业及车主提供车联网整体解决方案。通过车辆智能终端硬件+车主APP+运营平台三大服务体系，为新能源分时租赁企业提供解决方案的同时，也为约租车行业提供运营平台与解决方案。
先不说河北衡水要求新出租车必须用电动车脱离实际的盲目决策还是行政乱作为，从有关部门推行新能源汽车的迫切心态可以看出新能源汽车已经是大势所趋，分时租赁作为新能源汽车最好的运营模式也“大燥大热”起来。且在智信通车联网的共同携手下，分时租赁一定能“借势起飞”。
