力帆股份8月27日公布了2016年半年报，公司1至6月实现营业收入50.75亿元，同比增长0.23%；实现归属于上市公司股东的净利润1.78亿元，同比下降12.84%，基本每股收益0.1416元。

据了解，力帆股份上半年净利的下滑，主要由于传统乘用车和摩托车产品的下滑。但公司在新能源战略推进上明显加快了脚步。报告期内，公司已提交数十项新能源汽车专利申请，并按计划积极开发330EV3、650EV2、820EV、80E及720CNG+48V气电混合动力等车型，并将搭载智能屏互联系统、全液晶虚拟仪表、电池管理系统等新技术，增加客户智能体验感。同时公司完成动力电池快换设计，全车系实现3分钟内换电。

公司继续开发能源站管理系统和换电APP，与电池管理系统、分时租赁系统配合，实现充电、用电、换电的全程监控，根据电动车上报的电池状态自动生成换电工单并分配给最近的能源站/换电站，实现电池生命周期全过程跟踪管理。同时建立可靠性试验环境，增设高低温循环试验箱、动力电池模组测试系统、动力电池单电芯测试系统、盐雾试验箱等，对动力电池、电子产品开展了较为完善的可靠性试验。

在能源站建设方面，公司乘用车工厂在建能源站已进入安装调试阶段，目前重庆在建的电客栈（集成化能源站，具备能源站所具有的所有功能）有9座，成都计划建设的有4座，绵阳已经建成2座，郑州预计建设3座，济源预计建设2座，共20座。现目前重庆已有2座分布式能源站（集充电、换电、储 能等功能于一体）开始运营，正在建设的分布式能源站有8座，共10座。公司还成立了电池管理小组，对重庆市内的电池资产、电池维护、电池物流、电池检测进行统一的管理。成立运营调度中心，对各站的运营进行调度、监控以及数据分析，用以优化能源站的运营。

上半年，公司在新能源方面的技术及应用得到进一步提升，继续优化车联网和新能源车分时租赁系统，支持多运营主体、多地运营模式；开发了新能源公务车，拓展新能源车的运营方式。公司“互联网租车业务管理系统”项目被列为2016年重庆市“互联网+”试点项目。

据力帆股份副董事长陈卫介绍，自2015年公司明确了“智能新能源汽车、互联网能源服务商、互联网+”的发展战略思路后，今年公司在智能新能源汽车的换电运营商业模式建设上重拳频出，将汽车制造、能源运营及用车服务融为一体，充分利用夜间弃电，降低了消费者的购买成本及使用成本，打消了消费者对电池购买成本高、使用寿命等方面的“电池恐惧”，实现1-3分钟的换电时间，打消了消费者对电池续航时间的“里程忧虑”，避免了对传统电力传输网络负载过大等弊端。这些都为未来的进一步提速发展奠定了坚实的基础。