眼看车市又到了一年一度的期终考试，许多车企正忙着最后的冲刺，这壁厢上汽家的自主品牌竟提前一个月把考卷交了：原来人家全年24万辆的目标，只用11个月就完成了。
11月24日，上汽乘用车宣布：离年底还有1个月，上汽自主品牌就已经完成全年24万辆的销量目标。截止目前，上汽乘用车全年累计销量同比增长超过85%，已突破26万辆。运气好的话，达到30万辆也有可能。
年销24万辆的目标，看来是订低了
可赶上这波了
话说记者当年考试成绩也是不错的，但提前交卷这种事貌似从没做过。所以，记者一定要好好端详一下上汽交上的这份“答卷”。
从销量构成来看，其新一代产品是绝对主力，“蓝芯”、“绿芯”、“互联网”车型的销量占比超过78%，其中，专注高效内燃机动力领域的“蓝芯”车型占比49%，互联网汽车占比22%，专注新能源的“绿芯”车型占比7%。
荣威RX5上市两个月的销量已经超过4万辆
从车型构成上看，截止今年10月，上汽旗下名爵锐腾售出4.2万辆，荣威RX5售出4.4万辆，荣威360售出6.4万辆，三款车贡献了上汽自主品牌销量的一半以上。11月的准确数据尚未得出，但车型之间的基本比例想必不会有变。值得一提是，这三款车都是推出一年左右的全新车型，可见上汽的这波产品，还是很有竞争力的。
下一波又来了
今年的车市，表现意外的好。所以上汽自主品牌也算赶上了好时候，在“对的时间”拿出了“好的产品”。不过，上汽的下一波产品正在路上，而且大有将上一波“互联网汽车”和新能源汽车的路子继续发扬光大的势头。
互联网+新能源的路子，能走通么？
刚刚结束的广州车展上，上汽自主品牌又亮出了“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS、“全球首台三擎互联网汽车”荣威eRX5、“全球首台量产互联网轿车”荣威i6等“新、奇、特”产品。在上汽看来，当前的汽车市场进入“高度同质化”竞争，而要突破这一瓶颈，必须制造新供给，培育新需求。因此，在外界看来“语不惊人死不休”的上汽自主品牌的这一波新车，实际上是通过“互联网”和“新能源”这两条路径在寻求突破。如今提前完成年度目标，不再有销量羁绊的上汽自主品牌，如何把这条新路走得越来越宽阔，将会是一件很值得期待的事情。
