从今天起，北京纯电动汽车不限行。此外，北京今年将建2000根充电桩，并将于年底前发新规，要求新建居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位，未来，六环内公用充电设施平均服务半径将达到5公里。极高摇号中签率、不按尾号限行的特殊政策、政府负担的高额补贴，也都让电动汽车拥有了很大的吸引力。

随着市场需求的增加，我们相信电动汽车产品的更新换代将不断加速，科技将成为提高生产力、提升市场信心的动力。

当下，电动汽车在应用中所遇到的最大障碍，显然就是“充电难”。

据报道，目前市面上电动汽车的续航能力一般是200到300公里，这样一来，对于大部分用户而言，只要小区、单位的停车场有充电设施可用，就完全可以满足日常的出行需求。再加上以后六环内的大型商场、P+R停车场等都将会建设充电桩，就足够满足市民上下班、接送孩子、购物等需求。

不仅如此，电动汽车的电池续航能力正在不断提升，一些新车将拥有400公里的续航里程。这样一来，电动汽车就不仅仅能够满足日常出行的需求，也能够满足节假日自驾出游的需求。

政府部门推行电动汽车的初衷之一在于新型能源对环境影响远远小于以往的汽油、柴油车，这为电动汽车的市场研发和推广创造了机会，而对于普通百姓而言，优惠的购车及用车条件则更富有吸引力，当政府、市场和消费者都以积极的心态面对电动汽车这种新兴事物，我们也就有了更多的理由期待城市的蓝天。