在美国加州的某些地方，如富有的拉霍拉、高科技的山景城，人们只要行走在街上，仿佛就能够窥见汽车工业的未来。在那些城镇里，路上行驶着的不是特斯拉就是尼桑聆风，再者就是其他款式的电动车。不过，电动车会成为汽车工业的未来吗？著名投行摩根·斯坦利今年发布了一份报告：除了特斯拉的Model S之外，目前市面上的纯电动车无一例外地统统没有达到市场预期目标，从目前来看，到2020年电动车能占据全球汽车市场的1%就不错了。

今天，全球豪华电动汽车行业的领导者和开拓者特斯拉宣布，特斯拉车主可在天津直接申领新能源汽车牌照。这将为热爱创新、拥抱绿色生活方式的天津消费者解决后顾之忧，让他们能以更少的成本体验纯进口豪华电动四门轿跑车Model S带来的超凡驾乘感受。作为拱卫首都的重要直辖市，天津市一直是中国汽车重镇，此次天津市对以特斯拉为代表的新能源汽车行业的大力支持，将进一步推动新能源汽车行业在中国的发展。

南海首个示范性加氢站将在丹灶“广东省新能源汽车核心部件产业基地”投入建设。上周五，丹灶镇委书记杨景刚接受媒体采访时透露，丹灶将于本周五举行春季招商签约会暨项目动工仪式，届时，包括翰林湖都市型生态农业园等9大项目将落户丹灶，这也是丹灶去年12月重组招商统筹局以来，该局交出的第一份招商“成绩单”。

近日，中山市政府采购网发布了《中山市中心城区新能源（电动）汽车充电设施布局规划项目招标公告》，据了解，该规划指中心城区范围，包括主城区（石岐区、东区、西区、南区4个街道办事处）、中山港（火炬区）及沙溪镇、大涌镇、港口镇、南朗镇、五桂山街道办事处，陆域总面积为760.62平方公里。其中，主要研究范围为主城区（石岐区、东区、西区、南区4个街道办事处）、中山港（火炬区）及五桂山街道办事处；沙溪镇、大涌镇、港口镇、南朗镇只需给出指导性建议。

自入世以来，我国汽车市场持续高速发展，随着城镇化与新农村建设进程加快，居民收入水平提高，汽车作为代步工具已快步进入普通百姓家庭。当前，国内车市连 续六年稳居世界第一消费市场。而汽车工业作为全球第二大碳排放产业，导致我国已面临前所未有的能源安全、环境保护和交通拥堵等制约汽车工业可持续发展的社 会问题。着力推进低碳环保的新能源汽车市场发展，对促进汽车工业可持续发展已尤为重要。

近日记者通过美国著名媒体autoevolution获悉：全新一代奥迪R8有望于日内瓦车展亮相，并于6月投产。此外，奥迪研发与工程业务新负责人乌里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)表示：我们致力于打造一款比更快的全新R8，而纯电动超级跑车R8 e-tron车型的续航里程将突破400公里。

据国外媒体11月23日报道，奥迪汽车公司领导乌尔里希 哈肯贝格教授博士(Prof. Dr. Ulrich Hackenberg)日前透露。奥迪汽车公司目前计划研发一款电动汽车，至于这款电动汽车的竞争对手锁定为目前较为火爆的特斯拉Model S。

“浩元”董事长屠余标说，按照实验进度，我国第一辆既节能又环保的轮驱电动汽车将在明年2月试驾。

“在西安建设的工厂不仅是中国最好的汽车动力电池生产基地，在全球也将是最好的。”8月18日，随着中国目前最大的汽车动力电池生产基地——三星环新汽车动力电池项目在西安高新区开工建设，三星SDl公司社长朴商镇在奠基仪式现场表示。这一项目的开工，标志着西安高新区正在形成日趋完善的新能源汽车产业链条，也意味着西安高新区已经成为全国新能源汽车推广示范区域与研发生产基地。

在这样一个“技术唯我独尊”的时代，任何事物的发展都被贴上“智能”的标签，但抛开各类“叫兽”鼓吹的设备智能化、家庭智能化甚至是人类智能化，城镇的创新发展才能真正扩张科技的影响力。