【EV视界报道】日前，工信部公示第380批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中比亚迪海豹06在列其中。据悉新车定位紧凑型轿车，与秦L保持一致，可以理解为海洋系列版秦L。动力上，则搭载1.5L DM-i插混系统，配备磷酸铁锂电池组。

近日，比亚迪新闻打假办公室官方微博发文称，网传“秦PLUS DM-i 6.98万元起”，属虚假信息。同时表示，秦PLUS DM-i官方指导价9.98万元起，目前推出限时燃油转订基金，钜惠后限时8.98万元起。比亚迪车型价格信息以比亚迪汽车官网为准。

【EV视界报道】日前，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露了蔚来子品牌的最新消息。据悉，内部代号为阿尔卑斯的第二品牌预计在2024年开启交付；第三品牌是一个小车品牌，并且会先投放欧洲市场，首发时间预计在2024年的第三季度。

【EV视界报道】EV视界从相关渠道获悉，比亚迪正在建设EK系列新纯电动轿车，整体尺寸超过秦PLUS EV，规划年产能6万辆。该车系分为EKEA/EKEB/EKEC三个版本代号，预计为不同版本，其中四驱版本的零至百公里加速时间仅需3.4s，上市后的定位有望超过现款秦系列。

2021年春，新能源汽车市场将新增三位生力军：于1月初开启预售的比亚迪三款DM-i超级混动车型——紧凑型轿车秦PLUS DM-i已于3月8日正式上市，中型SUV宋PLUS DM-i、中大型SUV唐 DM-i也将稍后陆续上市。

【EV视界广州车展报道】11月20日，2020广州车展开幕，比亚迪新款车型秦PLUS正式亮相，新车搭载比亚迪刚发布的DM-i系统，在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗能做到低至3.8L。下面就让我们一起来简单了解一下这台车。

【EV视界广州车展报道】11月20日，在正式开幕的2020广州车展上，比亚迪秦PLUS 超级混动正式亮相。据悉，新车的设计与汉一脉相承，但更加年轻精致。

5月12日举办的比亚迪秦出征中国汽车拉力锦标赛的新闻发布会上，比亚迪汽车销售公司总经理侯雁笑称：“参加CRC积累经验后，再等将来有了钱，我们也许真的会带着比亚迪秦去跑一趟纽伯格林北环赛道。”

前不久我们从成都新港比亚迪4S店获悉，成都第一位购买比亚迪秦的车主诞生，并且这位车主是在放弃成都政府补贴的条件下，提前将秦带回了家。不少网友就会有疑问：他是比亚迪脑残粉？他是如何充电的？他为什么放弃政府补贴？我们也带着同样的疑问联系到了这位车主，通过与他简单的访谈，我们了解到他的寻“秦”记。

之前，我们测试了自主插电式混合动力车型“秦”，当发动机突然介入工作的时候，纯电动模式下良好的驾乘感受，会被传到车内的震动和噪音所拉低。看起来，行驶“平顺性”似乎将是自主电式混合动力车型暂时难以克服的问题。而秦的极高关注度，似乎也把同类车型——“荣威550 Plug-in”挡在了身后。昨天，一个偶然的机会，我短暂试驾体验了这款被秦完全压住风头的自主插电式混合动力车。