由比亚迪和戴姆勒合资的电动车公司首款产品-腾势DENZA电动车于9月26日在上海率先上市。时尚版车型售价36.9万，并可享受最高近12万元的政府补贴。

9月26日，奔驰和比亚迪合资生产的首款电动车——腾势将在上海率先上市。在此之前，记者在深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司提前试驾了这款新车，并采访了比亚迪董事局主席王传福和戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯。

特斯拉汽车公司(Tesla Motors)试图以电动车颠覆传统汽车市场的战火延烧到了温哥华，加拿大境内的第一座超级充电站7月17日正式在温哥华与威斯勒(Whistler)之间的海天公路旁启用。这是特斯拉在北美建立的第102个充电站。

原本计划在2014或2015年上市的戴姆勒首款量产氢能汽车，将推迟至2017年上市。

“路还很长，”上个月，在谈到电动汽车的制造时，鲁冠球用了这个常见的中文比喻，“目前我们想专注于在美国的制造业务。我这一代成功不了，我儿子也要继续。儿子成功不了，我孙子继续。”

有报道称，日前福特公司首席执行官艾伦?穆拉利(Alan Mulally）在接受媒体采访时，警告说欧洲过剩产能仍处于危险水平，欧洲汽车制造商还需要进一步削减其能够生产的汽车数量。

在2011年的一次电视采访中，当特斯拉公司的首席执行官埃伦·穆斯克(Elon Musk)听到彭博社的一位记者将中国汽车制造商比亚迪称作是特斯拉的竞争对手时，他三次笑了起来。“你看过他们的汽车吗？”穆斯克忍俊不禁地反问这位记者。“我觉得他们还没有做出一款伟大的产品，”这位亿万富豪企业家整理了一下思路说，“(他们的)技术并不是非常强大。”

美国特斯拉汽车和德国戴姆勒在中国市场踩下了促进纯电动汽车普及的油门。之前持观望态度的日产汽车等日本汽车厂商也进入中国环保车市场，海外车企陆续向中国集结。

菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内表示，每销售一辆菲亚特500e电动车，就会产生1.4万美元的亏损。该车原售价3.23万美元，扣除税收各项优惠后1.93万元。

美国特斯拉汽车(Tesla Motors)和德国戴姆勒在中国市场踩下了促进纯电动汽车(EV)普及的油门。《日本经济新闻》5月22日报道称，察觉到将治理严重的大气污染作为最重要课题的中国政府的决心，之前持观望态度的日产汽车等日本汽车厂商也进入中国环保车市场，海外车企陆续向中国集结。在发达国家尚未普及的背景下，各车企在中国实施的环保车战略能够顺利被推进吗？