2024北京车展上，有这么一辆车，搭载东风马赫电混PHREV技术，满油满电最远跑出了2054km。纯电续航挑战赛上，也实现了320km公里纯电续航，相比官宣的205km纯电续航，可以说是妥妥的反向虚标。而且还有“爱马仕橙”的内饰，8155芯片，WindLink OS 3.0智能座舱等等，但起售价只有12.89万元。它就是东风风神L7，随我们一块看看这辆“宝藏车型”吧。

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现在都流行轻野，照我说啊，就是为了给忙碌的生活找点乐子，但还不能完全脱离日常生活，预算还不能高。能符合这个条件的，前不久我静态体验的搭载魔核电驱的BJ30算一个，它预计售价是12万元起。今天，又来体验它的越野能力了，看看它是什么表现吧。

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铂智4X成功吸引并赢得了用户的青睐，这得益于其卓越的智电出行体验，它让用户真正感受到“买得起、用得好、靠得住”的实惠与便捷。

汽车电气化迅速发展，广汽丰田也开展了一场“自我革新”的转型之路。从2022年推出的广汽丰田bZ4X，再到如今名字更契合国人口味的铂智4X，在看见和看不见的地方都进行了优化升级，包括续航、补能、安全、智能等方面，都有很好的表现。口说无凭，咱们就实际测试测试，看看铂智4X是否更显诚意？