仰望U9，168万，5大核心技术，4轮碳陶刹车盘，3 方面兼顾的空气动力学设计，2秒级加速，1 体化超级碳舱

捷尼赛思GV60上市了，只推出两款车型，指导价分别是28.58和35.18万元。我是首次看到实车，但是整场下来也没机会坐进去体验一下。这不重要，以后拿到试驾车咱们再详细评测。就说现场这种氛围，让我产生了一种感觉，GV60除了混纯电圈，它还混时尚圈。这次发布会邀请了不少时尚圈的达人，每个人都有自己摄影师，所到之处就是各种拍拍拍。现场打造的也很像一场时装秀，GV60还像模像样的走了几圈台，整场给你的感觉就是，高级，震撼，炫酷。

在豪华中型SUV细分市场中，除了“ABB”三个品牌的当家车型外，来自北欧的沃尔沃XC60，近年来也一直保持着稳定的终端销量，并屡有上佳的市场表现。XC60可以说是沃尔沃汽车销量的当家花旦，在国内消费者中的口碑也一直很好。我们今天试驾的就是2023款沃尔沃XC60的插电混动版车型，整体售价区间为52.79-60.39万元。那它的表现如何，下面我们就来体验一下。

零跑C11本身一贯的越级大空间豪华全面配置，让零跑C11增程版成为了同价位中最具竞争力的“市场杀手”。在2023年新能源淘汰战已经打响的情况下，零跑C11增程版能否以巨大的价格和配置诚意，用良心打动用户，用销量打响零跑品牌影响力，让我们拭目以待。

我们常听到纯电动车车主在冬天抱怨车辆续航能力明显缩减，动不动就对半砍。这种情况不管车的高低贵贱，通通要面临这个尴尬的问题，究其原因，多数人会想到电池“怕冷”的特性和暖风耗电量大造成的电能损耗。接下来，我们就借这个问题，具体聊一聊纯电动车在冬季会出现里程焦虑的根源所在。

沃尔沃品牌一直以儒雅的设计，极致的安全著称，在除BBA之外的豪华品牌中，存在感一直都不错。不管是操控担当的新款沃尔沃S60，还是旗舰担当的沃尔沃XC90，都是其代表作。就这两款车的试驾，我们来体验一下沃尔沃这个品牌的独到之处。

了解了锂电池的结构和原理，我们就可以说说锂电池的安全性了，锂电池的安全性主要取决于正极材料。

QuantumScape展示了一款可在15分钟内充到80%电量的固态电池。

近日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。

北汽新能源EV260车主315调查 乘坐舒适度不够