东风风神，一家作为老资历的自主汽车品牌，在新能源汽车发展如火如荼的今天，似乎在插电混动车型的阵营中缺少一个角色，而今天它就将这个空缺补齐了,推出了一款全新的插电混动SUV车型——东风风神L7。

五菱缤果PLUS已经正式上市了，仅推出了两款车型，分别为401km和510km续航两个版本，并且五菱缤果车型也同时在售，将6-10万级的纯电市场做到了全面覆盖，让广大消费者可以根据自己的喜好进行自主选择。

起亚EV5就是合资纯电SUV中为数不多能给带来惊喜的车型，那么今天我们就来说说我身边的这台EV5 720长续航版。

汽车电气化迅速发展，广汽丰田也开展了一场“自我革新”的转型之路。从2022年推出的广汽丰田bZ4X，再到如今名字更契合国人口味的铂智4X，在看见和看不见的地方都进行了优化升级，包括续航、补能、安全、智能等方面，都有很好的表现。口说无凭，咱们就实际测试测试，看看铂智4X是否更显诚意？

我们今天再一次到了冰天雪地的长白山，来看看我身边的这台有着“最美比亚迪”之称的宋L，到底是徒有其表的“花瓶”，还是有真实力？

开着广汽本田皓影e:PHEV，一箱油跑1800+km，它是怎么做到的呢？

今天我们来到了有雪域明珠之称的林芝，来参加一场光电续航挑战赛，那么此次试驾的是什么车型呢？它就是来自e平台3.0首款A级潮跑SUV，全球累计销量近40万辆的比亚迪元PLUS。

长安深蓝SL03 705km纯电版整体的表现还是比较令人满意的。设计够前卫，用料够扎实，车机够好用，空间够大，动力够用，续航也足够持久，可以说是这个级别车型中的“六边形战士”，带一家人出游完全没有问题。

对于比亚迪大家已经再熟悉不过了。由于近期咱们西边的邻居一直在玩命的折腾，导致国际原油价格持续疯涨，让不少燃油车主都苦不堪言。这样一来纯电车型的实惠大家已经有目共睹，但诟病最多的还是续航里程问题。今天我就带您看看身边这台比亚迪元PLUS到底能跑多远，让我们来一场真正的光电行动，看看它的真实续航水平到底如何。

冬季续航已成为纯电动车车主嗓子眼的一根刺，拔又拔不出去，咽也咽不下去，属实难受。这次我们来到沈阳试驾比亚迪海豚，跟随车队跑了大概280公里，从白天跑到黑夜，虽然天气不是很极端，白天温度大概在零下4℃左右，但这场测试还是很有代表性的。比亚迪海豚的表现虽然不能完全除掉这根刺，但从结果来看它还在慢慢的软化它，至少没那么难受了。