5月19日，武汉市政府常务会针对新能源汽车出台了九大政策，至2015年年底，武汉市财政将投入16.8亿元，力争推广应用10500辆新能源汽车。武汉成为继深圳、广州、上海、北京、苏州、西安等城市之后，又一个出台新能源汽车补贴政策的城市。此次优惠政策的出台，或将引爆武汉新能源汽车市场，一场市场争夺战即将打响。特别是在乘用车领域，本地企业将迎来比亚迪这样强劲对手的挑战。

该项新政近期将启动实施，试行期至2016年6月30日。

东风风神i-car纯电动车

推广目标：到2015年10500辆

到2015年，武汉要健全新能源汽车示范应用推广组织管理体系，在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车，具体为：选择 50条公交线路，投放新能源公交车1000辆；在特定城区(以武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区和各新城区为主)投放新能源出租车 1000辆；政府采购新能源公务车500辆、纯电动环卫车 300辆；扩大新能源汽车应用推广领域，投放纯电动通勤车 500辆、纯电动物流车 1000辆；在社会(单位及个人)购车领域推广应用6200辆新能源乘用车，达到10500辆的应用推广规模。

基础设施建设：桩随车安 按照车桩1：1.2比例配置

武汉市国土规划局已会同供电公司等单位形成全市充电设施规划，2014年武汉供电公司将投入4430万元建设1280个充电桩。

新能源私家车充电设施建设。以占地少、投资小、充电方便、对电网影响小的交流充电桩为主，充电桩的选址与私家车销售捆绑相结合，桩随车安，按照1：1.2(车：桩)的比例配置。

新能源公交车充电设施建设。一是采取与公交车首末站相结合的方式为主，充分利用公交停车场站、维保场站配置直流充电桩；二是结合武汉市“在线充纯电动公交车”的成功应用，充分利用现有无轨电车线网及整流站，进行线网增容、整流站新增或者改造，打造“在线充电补电的移动充电网络”；三是在有条件的区域(武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区)新建与新能源公交线路同步发展的大型充电站。

政策保障：九大政策推广新能源汽车发展

武汉市规定，政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等公共服务部门更新或新增车辆的50%必须采购新能源汽车；单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴。

落实免征车船税有关政策；免收城市道路桥梁隧道车辆通行费；免费在指定的公共充电设施场所充电；在市内行驶时不受尾号限制。对从事城市配送的新能源物流车发放通行证，三环线内按核定线路通行。

专门从事新能源汽车运营或租赁服务的企业，按其所缴纳的增值税和企业所得税市本级地方留成部分等额标准给予全额补贴；积极引导在固定区域推广应用新能源出租车，远城区(或新城区)新增出租车辆全部采用新能源汽车。

充电设施建设在用地指标、土地预留、土地征用、土地供应等方面按照电网项目建设用地给予保障和优惠；城市新建的小区和公用大型停车场按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施；社会力量采取公开招标采购，并验收合格的交(直)流充电桩，按设备投资额的20%给予一次性补贴，最高补贴金额不超过300万元。

市场反应：或引爆武汉新能源汽车市场

截至目前，武汉已拥有6大汽车品牌、9大整车厂(含在建、筹建)，整车产能将达240万辆，而新能源汽车应用仅为1141台，具体到市民个人使用的车辆几乎没有。此次优惠政策的出台或将引爆武汉新能源车市。

武汉本土企业将成为此次政策的最受益者。记者从东风电动车公司获悉，东风首款纯电动轿车计划于今年7月份上市；扬子江汽车市场部部长郑亮告诉记者，“家门口的市场，我们企业肯定会很努力去争取。”；东湖新能源汽车公司负责人透露，随着补贴政策的出台，该公司将会加快新能源公交的投放，计划于6月再投8台纯电动公交进入运营，分别在武汉公交596、202和208线路运行。

除了本土企业，外省企业也蠢蠢欲动。比亚迪汽车销售有限公司公关部的李相全告诉记者，“目前，公司有“秦”、F3DM，以及纯电动的E6三款新能源乘用车。由于此前武汉市新能源汽车补贴政策没有出台，这三款车一直没有在武汉销售。现在政策出台，而且补贴范围跟国家一致，我们会尽快将产品投放到武汉市场。”