汽车智能化将使交通变得更加高效与安全，而汽车的电动化是缓解能源问题、减少排放的重要途径。广汽集团新能源智能车项目主管刘志峰认为，智能化与电动化相结合是未来汽车发展的趋势。从长远来看，应对能源和交通问题的解决方案，是基于信息云平台提供的信息和能量云平台提供的能量，实现智能、清洁行驶。
在这样的理念下，广汽正在逐步进行智能新能源汽车的开发。据刘志峰介绍，开发采取分阶段推进的方式。第一阶段主要研发自动驾驶关键技术，包括感知系统、决策系统、线控执行系统、系统集成技术。第二阶段将在新能源智能汽车研发平台上开发自动驾驶综合路试；实现部分自动驾驶子技术产业化；开发智能车联网技术；开发车-网充电技术。第三阶段将实现示范运营以及产业化，包括建立“信息云”及“能量云”平台；建立结构化的智能汽车示范区；建立智能汽车关键零部件产业集群。
根据自动化程度，分为手动、半自动和自动驾驶三种模式，目前，广汽正在研发三种模式的新能源智能汽车。各模式之间，通过人机界面、驾驶员动作等进行切换。
目前广汽已经开发了WIT-STAR无人驾驶概念车。开发了基于增程式混合动力的自动驾驶功能样车，并以此为平台开发包括智能感知、智能决策与线控执行的智能驾驶技术。
在ADAS方面，广汽正在研发自动驾驶子技术模块开发。据刘志峰介绍，该模块由一个单目摄像头、一个毫米波雷达及若干超声波雷达实现自适应巡航、车道保持/偏离报警、转向辅助、前碰预警、自动泊车等功能。而根据车型需要，该套系统既可以集成，也可以裁减成各个子系统。此外，由于新能源智能汽车集成大量先进控制技术，为满足控制的实时性与可靠性，广汽还建立了自主嵌入式硬件平台（XCU）作为控制策略开发基础。并依托XCU平台，开发了智能控制器SCU、自主泊车系统、自适应巡航系统等。在车联网技术方面，广汽自主已经研发了车载T-BOX，其系统设计以汽车为主，手机为辅，网协助的多样化体验形式，将车载网络、手机网络、互联网网络结合，实现三网合一。
