董长征

新能源车是近年来增长速度最快的车型之一，今年成都车展上，丰田即将上市的两款国产混合动力车型——混动卡罗拉和混动雷凌“双擎”产品亮相。“混动技术是满足用户对环保节能需求应运而生的一种东西。汽车市场最怕的是‘短视’，放眼于长远的目光，节能是整个社会和汽车厂商持续的课题。”丰田中国执行副总经理董长征在接受本报记者专访时表示。“在今明两年内，丰田还计划在全球投放15款新型混合动力车，并在中国加大新一轮的混合动力技术的推广力度。”

将混合动力核心技术及人才引入中国

华西都市报：丰田常熟研发中心近几年在核心技术上有何突破或亮点？

董长征：TMEC是丰田在全球范围内最新的、拥有全球最大规模正规测试跑道的研发中心，也是全球首个以实现丰田混合动力技术THS在日本以外国家的国产化为目的的研发机构。丰田不仅将混合动力核心技术全盘引入中国，还注入了以丰田“混合动力之父”内山田竹志为首的混合动力技术经验核心人才团队，表明了对TMEC项目的重视程度。

在中国将继续扩充混合动力产品阵容

华西都市报：丰田怎么对待以产品为导向的市场竞争？

董长征：长期以来，丰田都将保护环境作为经营中最重要的课题之一，并且基于“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”的理念，积极致力于混合动力车等环保车型的研发与推广普及。截至今年7月，丰田在全球约90个国家和地区共销售30款混合动力乘用车、1款外插充电式混合动力车。在今明两年内，还计划在全球投放15款新型混合动力车。

在中国，除了卡罗拉双擎、雷凌·双擎全新车型，将继续扩充混合动力产品阵容。中国是丰田重要的市场，面对中国市场的特殊需求，丰田肯定会考虑相关的计划。譬如为满足中国市场对涡轮增压发动机车型的偏好，雷克萨斯NX、皇冠、汉兰达相继推出涡轮增压发动机车型。