再过不久，特斯拉车主们就能在杭州银泰西湖店、庆春店、城西银泰城等五个门店免费享受到充电服务了。11日，特斯拉与银泰集团、SOHO中国等在京签订战略合作协议，启动“目的地充电”项目。位于北京银泰中心内的特斯拉充电车位正式向特斯拉车主提供免费充电服务。

特斯拉中国官网显示，特斯拉在浙江地区建设三座目的地充电站。事实上，电动车充电桩建设在全国都是一道难题。不过，随着特斯拉以及国家电网相继开建充电网络，电动车的充电网络建设已开始提速。

特斯拉在浙江建三座充电站

据悉，特斯拉的这种目的地充电项目在美国也有案例，特斯拉与四季酒店、奥特莱斯购物中心等均有合作，电费和场地由合作方提供，特斯拉提供充电设施。

根据特斯拉与银泰的合作协议，银泰将在全国项目中建设超过40个特斯拉专用充电车位，覆盖北京、杭州、成都等30多个城市的商业百货门店和地产项目。

具体合作方式上，特斯拉将提供壁挂式充电器，这种设备与车主在自家车库中安装的完全一样。银泰除了解决安装、维护等问题外，还将承担车主充电产生的电费，也即提供免费充电。

特斯拉方面介绍，用户可以免费使用这些车位充电，每小时充入的电量可供ModelS电动轿车行驶100公里。

充电网络不完善已成为特斯拉在中国市场推广的最大障碍。为了扩大充电网络，统一行业标准，特斯拉CEO马斯克宣称将开放充电技术，让业界共享，以此促进电动车的销售。这次签约也是特斯拉首次与地产商业集团合作，之前特斯拉已与龙湖地产合作，进驻龙湖旗下部分小区。

此外，据特斯拉中国官网显示，特斯拉在中国的目的地充电站，将覆盖北京、天津、济南、杭州、宁波、南京。其中浙江省内建成三座目的地充电站，分别位于杭州萧山机场的物产元通机场VIP馆、杭州绍兴路上的浙江宝润新能源汽车服务有限公司以及宁波洲际酒店。

特斯拉离浙江人越来越近

在特斯拉布局充电网络的同时，其新车交付工作也在不断推进。继4月份在北京、上海向中国首批车主交付车钥匙后，特斯拉在浙江的交车工作也已经开始。5月中旬，萧山湖滨花园业主魏先生拿到了其订购的特斯拉，成为浙江首批从正规渠道购车的特斯拉车主(本报6月10日A06版已报道)。

据了解，目前杭州不止魏先生1人拿到特斯拉新车，同样拿到车的已有四五位车主。省内的温州、宁波等城市也有车主拿到了新车。另外还有一批订购者，在5月底接到了特斯拉中国发来的邮件，要求他们按照订车合同，尽快缴清购车尾款，以便在未来一两个月内向他们交车。

此前，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄曾透露，特斯拉计划于今年秋天前在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州和重庆七座城市建设售后服务点。因此在今年国庆节前，人们也许能在杭州某个地方看到特斯拉的售后服务中心了。

“浙江制造”为特斯拉提供配件

值得一提的是，银泰集团并不是第一家与特斯拉建立合作关系的浙江企业。目前浙江宝润新能源汽车服务有限公司已经获得特斯拉汽车的租赁方案服务商正式合作许可，开展特斯拉汽车的租赁和融资租赁业务。同时浙江宝润还获得许可开展特斯拉充电桩业务的拓展、建设和运营业务。

上月末，总部位于台州椒江的上市公司信质电机发布公告，拟以自有资金7142万元人民币，收购台湾富田电机19.96%的股权，后者是目前特斯拉唯一的电机供应商。

根据公告，富田电机与信质电机达成战略合作。在信质电机所生产的产品品质达到富田电机的要求，且生产成本低于富田电机原先配合厂商时，富田电机同意优先购买该公司生产的电机定转子。

此外，富田电机同意信质电机增资“中国大陆业务合作公司”，暂定成立合资公司上海鑫永电机，双方合作开拓中国大陆地区电动车电机市场。

昨日消息公布后，京投银泰和银泰资源两只股票双双大涨。公布和富田电机合作的消息至今，信质电机涨幅超过30%。

国内电动车充电网络建设提速

事实上，充电桩建设一直是电动车在中国发展的主要阻力。不过，随着特斯拉以及国家电网相继开建充电网络，国内电动车的充电网络建设工作已经开始提速。

就在上周末，国家电网宣布将从今年起在京港澳高速北京至湖南段全长1500公里内，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，并在明年实现全线覆盖。每个快充站将设4台充电机，可同时供8辆电动车充电，一般20分钟即可充电80%，可提供150至200公里续航里程。

而国内知名环保人士、中国首批特斯拉车主宗毅发起的“打通中国第一条电动车南北充电之路”公益活动，也于上周在上海举行了充电桩上海站的捐建仪式。按照宗毅的计划，在其自北京至广州的公益之行中，每隔300公里将捐建一个充电桩。

不过，由于采用不同的标准，不同的充电网络可能面临无法通用的问题。有专家曾指出，国家电网主导着国内公共充电桩的布局与建设，特斯拉其实无法使用，

同时特斯拉的充电桩也无法服务于使用国内充电标准的新能源车。如何统一标准，或许是接下来需要解决的问题。