春节近在眼前，很多小伙伴们又开始谋划着利用春节长假，计划出游行程了。对于喜欢长途游的小伙伴们而言，自然是乘坐飞机和火车最为节省时间。但对那些不愿离家太远的短途游玩朋友们来说，自驾出行是再合适不过的选择。

我们以混合动力车荣威e550和一款2.0T传统汽油动力的全新帕萨特来做对比，从上海往返一次苏州大约200公里，按目前百公里油价5.53元来计算，荣威e550的用车成本不到全新帕萨特的一半。如果计算夜间充电的价格话荣威e550会更省，比普通物件的两地来回运输一次的快递费都省了。

荣威e550怎么做到超低油耗？

答案是荣威掌握了强混合动力的核心技术。荣威e550是国内首个采用Green-motion高效能三核混动引擎组的新能源车型，实现了电力驱动系统和燃油驱动系统的无缝匹配，可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，动力性能媲美2.0T排量的传统汽油发动机。

其中最为核心的EDU电驱技术，已经与丰田的THS（Toyota Hybrid System）和通用的Voltec技术并肩成为全球三大最先进的混动技术，这些都是实现百公里1.6L超低油耗的关键技术因素。

满油满电短途能行驶多远？

荣威e550纯电续航里程已经可以达到60km，可以满足大部分上班族的上下班出行需要。同时在满油满电的情况下，其综合续航里程长达600km，短途的跨城出游完全不在话下。

全国新能源政策退坡，荣威e550补贴不降反升？

大家可以很清楚看到，新能源车型荣威e550在使用成本方面相比传统动力车具有巨大的优势。不仅如此，在购车成本方面荣威e550更是优势突显。虽然根据此前公布的新能源补贴“退坡”政策，2016年国家对插电式混合动力轿车的补贴下调为3万。但是最新消息是：主机厂上汽方面主动提高补贴额度，追加至少1万的企业补贴，确保今年上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万的补贴，终端售价在18万左右，补贴相比去年反而有近4000元的提高。

此外，购买荣威e550的消费者还能获得一张新能源专用牌照，享受免征购置税、免征车船税的一系列优惠。以上海为例，免费获得一张至少 8万的沪牌，省下的这些钱足够可以再添置一台A级车了。

未来新能源车将成为市场的主流

雾霾现象现在已经成为中国各大城市最为头疼的事情，根据工信部的最新公布规划显示：2016年我国的乘用车的平均油耗目标为6.7L/100 km，以后逐年递减，到2020年，平均油耗需要降至5.0L/100km。政府希望通过实施第四阶段标准将节省燃油约3500万吨，减少二氧化碳排放1.13万亿吨，这就意味着目前1/4的新车车型若不进行技术升级将会面临淘汰。

数据显示，新能源车在2015年已经出现爆发，12月生产9.98万辆，同比增长三倍。全年生产新能源车37.90万辆，同比增长超过4倍。插电式混合动力车全年销售8.36万辆，一举问鼎全球第一大插电式混动车市场。其中，上汽荣威e550表现出众，12月销量攀升至1611辆，同比增长43.8%，环比增长33%，超越行业整体增长速度，成为插电式新能源中级车中当之无愧的“销量王”。