今年以来，墨西哥首都墨西哥城及周边地区空气污染加剧，迫使政府频繁启动空气污染警报，并严格限制机动车出行。

当前墨城实行了被称为“史上最严”的限行政策。除新能源汽车及公共服务用车，车辆不仅根据车牌尾号每周限行一天，每个月还要另限行一个周六。在雾霾特别严重的日子，政府还会根据实际情况实行“双倍限行”，即由限行两个号变为四个号。

当地行业专家认为，严格的限行政策给人们出行带来不便，由此给新能源汽车发展带来机遇。墨汽车销售协会副主席吉列尔莫·罗萨莱斯指出，限行政策将促进新能源汽车的销售。

业内人士也反映，目前墨西哥消费者对电动汽车和混合动力汽车的兴趣正在不断上升。

丰田墨西哥市场部主任豪尔赫·村上表示，自墨城实行限行政策以来，咨询丰田混合动力汽车普锐斯的人数明显增加。丰田在墨已售出1400辆普锐斯，在今年的限行政策下，预计销量将增长80%，达到2600辆的目标，墨西哥是该车型在全球的第五大重要市场。

尼桑墨西哥的公关部主任豪尔赫·瓦列霍也表示，近期尼桑旗下的纯电动汽车聆风的咨询者增长了三倍，需求量增长了500%。

宝马也十分看好新能源汽车在墨的销售市场。宝马墨西哥媒体部负责人伊丽莎白称，目前宝马正联合其他电动汽车企业，推广电动汽车的使用。除设立充电桩，还在积极推动电动汽车优惠购买政策的制定。

然而，墨西哥新能源汽车，特别是纯电动汽车的市场培育还有很长的路要走，当前仍面临充电桩数量少，缺少政策层面的支持等难题。数据显示，2010-2015年间，仅有26辆电动汽车在墨西哥售出，占全部汽车销量的0.1%。

专家认为，墨电动汽车将在未来十年取得较大发展，但发展程度取决于相关基础设施建设及政府政策的支持。

近期连续的空气污染使政府开始对电动汽车发展日益重视，进行了一系列推广活动。墨众议院宣布将在2016年租赁80辆电动汽车作为公务用车，参议院在办公地点设置了两个充电桩，鼓励议员使用电动汽车。此外，公交车和出租车等公共交通系统也在尝试使用电动或混动车辆。

但分析人士认为，若想推广电动汽车在民众间大规模使用，来自政府的切实鼓励措施必不可少。

据当地媒体报道，墨汽车行业正在和立法部门共同研究提案，推动电动汽车优惠政策的出台。瓦列霍透露，立法部门对此十分重视，参议院也正在研究外国电动汽车发展经验，有关政策很可能在今年出台。

该提案包括一系列经济和非经济的刺激措施，如取消16%的增值税，取消进口税和车船税，为电动汽车发放“绿色牌照”，免收停车费、过路费，优先选择停车位，增加充电桩数量，对设置充电桩的停车场免收房产税等，同时积极鼓励电动汽车技术发展。

墨西哥汽车行业期待相关政策能够尽早推出，为提高空气质量做出长远计划。

目前，在墨市场销售的新能源汽车均为外国品牌，电动汽车包括尼桑聆风、宝马“I”系列等，混动汽车有丰田的普锐斯、本田的思域和CR-Z、英菲尼迪的Q50等。