中德电动汽车充电项目正式启动。根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一。对此，中国经济网评论员胡乃军在《我财经》节目中指出，谁掌握了电动汽车服务设施的标准化谁就掌握了主动权，中国和德国实现电动车充电接口标准统一，“我们的政府真的是太聪明了。”

　　胡乃军说：“不管是特斯拉也好，宝马、奔驰、大众什么品牌的车也好，研发生产电动车是企业行为，但是一旦投放到社会，充电设施必然是社会化的服务。我觉得在电动汽车的充电网络统一化进程当中的确存在一些竞争，现在我们跟德国有这样的协议，那我估计美国应该也坐不住了，他们应该也争取走这样的道路，和德国做一番竞争，我们应该坐收渔翁之利，看看哪方提供的相关服务更好，然后做一些选择。”（中国经济网记者 王沥慷）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】接下来，来看榜单第五位的新闻。

　　最近美国电动汽车制造商特斯拉公司可谓“祸不单行”。尽管此前特斯拉表示在华商标之争已经圆满解决，但就在昨天，抢先一步注册特斯拉商标的中国商人占宝生，通过其代理律师表示，目前已经向法院正式起诉特斯拉公司商标侵权，并要求特斯拉停止一切在中国的营销活动，分析人士指出，此事件将给特斯拉在中国的前景蒙上一层阴影。

　　而面对消费者，特斯拉同样显得有些尴尬。特斯拉不仅被指提车难、充电难，还被指“歧视”京沪以外的客户，一些车主因爱生恨，干脆在提到新车的那一刻，砸车以示抗议。加之受到“特斯拉在美国发生车祸后解体”消息的影响，特斯拉的风险正在被无限放大。有观点指出，如果产品可靠性和安全性没有解决，特斯拉产能扩张越快，可能离坟墓就越近，卖得越多亏损就越多。

　　【点评】胡乃军

　　【追问】继续来关注相关消息。虽然开放了相关技术专利，希望抢先“下手”电动车标准，但特斯拉创始人马斯克的脚步还是没能赶上德国总理默克尔。随着中德电动汽车充电项目正式启动，中德在国际电动车领域的话语权正在增加。而中德两国此次联手统一充电接口标准，也意味着，未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。您怎么评价？