最新的研究发现，中国和美国的电动汽车销量不断增长，预示这两个市场有着巨大的潜力。综合技术、经济和政策因素，以及未来四年中有更多电动汽车计划问世的影响，全球范围内还有望形成另外九个电动汽车潜力市场，有待汽车制造商的投资。

埃森哲对巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、日本、荷兰、挪威、俄罗斯、韩国、瑞典、英国和美国这14个国家进行了市场调研分析，旨在准确衡量各国电动汽车市场的差异性和发展潜力。

调研发现，中美两国的电动汽车市场规模巨大且增长迅速，成为“最佳机遇市场”，这两个市场拥有大量有购买能力的电动汽车消费者，以及不断发展的充电基础设施。埃森哲认为，汽车制造商应在中美两国电动汽车市场上建立更广的销售网络，同时调整产品组合，满足消费者的特定喜好。

埃森哲在调研中对各市场进行了维度定位，衡量的关键因素包括：政策法规及补贴等特定市场环境因素，以及车辆续航里程及价格接受度等非特定市场环境因素。

埃森哲大中华区汽车业董事总经理王华表示：“中国市场蕴含着巨大潜力，汽车制造商只有做好充足准备，才能在需求增长时能迅速建立规模优势。同时，续航能力更强的经济型电动汽车更受大众欢迎，将推动电动汽车销量增长。随着市场间的差异不断扩大，汽车制造商在制定规划时必须评估各个国家的电动汽车市场吸引力。”

电动汽车市场吸引力调查结果

在研究中，加拿大、法国、德国、日本、荷兰、挪威、韩国、瑞典和英国被归为“电动汽车潜力市场”。到2020年，这些市场的电动汽车增长前景可观，但目前市场规模有限。这些国家的政府普遍计划通过大力投资，加强电动车消费的吸引力。

埃森哲认为，上述市场未来四年的增长可期，汽车制造商应对其进行投资，为市场起步做好准备。2015年，电动汽车销量达27万辆，仅占全球汽车市场份额的0.3%；而市场份额上升至3%就意味着270万的电动汽车销量，这还不包括插电式混合动力汽车的销量。以法国当前市场为例，现有政策举措鼓励购买电动汽车，制造商有必要借此契机迅速行动。对于汽车制造商而言，那些有着政府支持和补贴的国家是首要目标市场，需要在鼓励措施取消前采取行动。

由于市场规模小、预期增长率低，埃森哲将巴西、印度和俄罗斯归类为“待开发市场”。这些市场缺乏充电公共基础设施，且燃料价格低廉，它们的能源价格长期保持低位（与当前的低油价没有挂钩）。因此，电动汽车在这些市场缺乏吸引力。埃森哲认为，汽车制造商暂无需进行大量投资，但需要定期重新评估这些待开发市场，一旦市场需求启动，企业就必须在培训专门的销售人员和提供售后支持等方面加大投入。

王华补充道：“电动车市场规模是市场吸引力的重要风向标，汽车制造商应据此针对不同市场做出整体电动汽车投资方案 。显而易见，与其他因素相比，政府决策能更快地改变市场格局。例如，中国设定了新能源汽车的发展目标，也努力在电池和发动机技术上寻求突破。汽车制造商应当密切关注各市场的政府规划，当电动汽车的市场爆发点即将来临之时，及时洞悉机遇格外重要。”