今年以来中国汽车出口仍处于持续下滑中，而巴西成为新一轮海外投资热土。比亚迪、江淮好奇瑞等国内车企，均加速开拓巴西市场，并大手笔落地建厂。其中比亚迪大举布局南美新能源汽车产业链。

比亚迪日前宣布在巴西投资建设电动大巴工厂以及铁电池工厂，总投资额将将达约5亿美元。这也成为中国车企在海外最大规模的新能源汽车投资项目。

巴 西当地时间7月17日，在中国及巴西最高国家领导人的共同见证下，中国新能源领军企业比亚迪与巴西出口与投资促进局在巴西利亚总统府正式签订合约，比亚迪 将在巴西投资兴建南美第一个铁电池工厂，填补巴西在该产业中的空白。此前，比亚迪已对外宣布将在巴西建立新能源大巴工厂和南美研发中心，全面布局南美新能 源产业。

在当天的签约仪式上，比亚迪是35家签约企业中唯一一家中国新能源汽车企业。根据投资计划，比亚迪在巴西的总投资额将达到 4亿美元。目前，比亚迪正与相关州及城市政府进行洽谈，预计将在今年底前确定最终选址。铁电池工厂所需面积至少为150万平方米，该工厂建成后将会是南美 第一家铁电池工厂。

据介绍，比亚迪将利用巴西丰富的原材料储备，带动巴西在电池产业和新能源产业的发展。电池工厂建成后，巴西将成 为南美洲唯一的铁电池生产国家，目前在全球只有日本、中国、韩国和美国等拥有相关领域电池生产能力。而比亚迪在当地制造的磷酸铁锂电池也将为日后在巴西生 产电动汽车做准备。

磷酸铁锂电池是比亚迪自主研发的核心技术，具有安全、环保、可循环利用、可靠性强等诸多优点。目前，搭载铁电池 的比亚迪电动车和储能系统已在全世界范围内广泛应用，性能稳定。其中，储能系统还可配套适用于太阳能发电厂、水力发电和风力发电厂，可以明显提高电力的供 应能力，改善供电网络的质量和稳定性。

比亚迪日前刚宣布，将于巴西坎皮纳斯市投资设立首座电动大巴和铁电池模组组装工厂，并成立研 发中心和原型车制造中心，主要负责电动车、电池、智能电网、太阳能、LED等项目的研发。这一项目首期投资将达到2亿雷亚尔（巴西货币，合约9100万美 金）。这是比亚迪在拉美地区首度投资成立的第一家工厂，预计到2015年将建成到年产500-1000辆大巴的产能，直接创造450个就业岗位。

至 此，比亚迪将立足巴西，启动在南美市场的新能源产业链布局。自去年11月开始，比亚迪纯电动大巴已于巴西圣保罗等主要城市进行了试运营，获得好评。比亚迪 总裁王传福表示，作为全球新能源创新技术的领军企业，比亚迪将把绿色纯电动大巴与环保的铁电池技术首先带到巴西，同时还将在当地开发太阳能及储能，通过太 阳能板、铁电池、LED灯，利用离网等分布式储能技术，提供绿色城市整体解决方案。

腾势成首款五星安全电动车

近 日，中国汽车技术研究中心（CATARC）官方网站发布，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司研制生产的DENZA腾势电动汽车，在中国汽车技术研究中心 （CATARC）碰撞试验室进行了碰撞试验。DENZA腾势电动汽车是第一个按照现有评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型。

据 介绍，戴姆勒大中华区投资有限公司（DGRC）和中国汽车技术研究中心（CATARC）签署了战略合作协议，共同致力于推动中国电动车安全事业的发展和进 步。作为合作研究的一部分，DENZA腾势电动汽车在中国汽车技术研究中心（CATARC）碰撞试验室，按现有评价规程进行了一系列C-NCAP试验。

首 款A腾势纯电动车，将于今年9月上市，售价为人民币36.9万元起。腾势电动车可达到300公里的续航里程，并可在1小时至7小时完成充电。腾势搭载的最 大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.3秒，车辆最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。考虑到中国消费者每天的平均驾 驶里程在50至80公里之内，驾驶腾势每周只需充电两次，每行驶100公里的成本不到人民币20元。