特斯拉全球副总裁吴碧瑄表示，“我们已经决定，当中国的标准确定后，我们会更改成中国充电标准。此前没有采用，是因为中国直流充电标准并不完善。”

马斯克从去年起，大规模加快超级充电站建设。但在国内，面对国家电网、南方电网等等国有企业的全面布局，要想抢夺中国充电市场，控制标准，特斯拉压力重重。

特斯拉中国团队最后敲定的逻辑是，不如采用国家标准，放弃对充电标准的控制。产生的有利效果是，特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电；特斯拉提升产品销量。

在全球其他地区，特斯拉也放弃了标准的控制权。“我们在各个国家都会采用当地国标，中国只是其中之一。”吴说。