【EV视界综合报道】一个人最容易吸引人的是外貌、是气质，而对于一辆车，如果有了诱人的外观，也是非常容易吸引人的。北汽新能源旗下全新品牌ARCFOX就是要打造出让你看到它就能深深地喜欢上它的车型。

在本次的2018年北京国际设计周上，北汽新能源总经理郑刚接受了“E车汇”在内的媒体专访，我们讲述了ARCFOX“生而破界”的品牌理念，同时，从外观设计谈起，介绍了ARCFOX背后的那些事。

汽车公司眼中的设计

郑刚认为，设计已经越来越成为汽车产品的核心竞争能力。越来越多的人更加注重审美，关注设计对人产生的愉悦。因此设计成为消费者选择产品时重要的决策依据之一，由此汽车公司越来越重视设计能力的培养。

目前中国在工业设计或者汽车造型的设计上有很大进步，但是与先进跨国公司相比还有很大差距。这个差距既表现形、面、线，综合的设计基本要素的组合，带给人视觉的美感有差距。其实还有一条更重要的，设计不仅是要视觉美，更要实用和以人为本，在这方面中国整个设计界相对来讲还是有比较大的差距。

北汽新能源的设计战略有两条。

第一条是以设计驱动创新，成为公司转型升级的一支重要的驱动力。设计的核心思想要以人为本，围绕用户需求开发和创造产品。

第二条是设计也要开放共享。开放共享对内来讲，是内部资源开放共享；对外来讲，要整合全球最优质的资源为我所用，与我共享。目前北汽集团已经将集团内的轿车、乘用车的造型设计资源进行了进一步的整合，把几个整车公司的设计中心、造型中心全部集中在一起，建立了一个100多人的高水平的设计团队。

ARCFOX品牌的设计观

郑刚表示，ARCFOX注重设计，但绝不会仅仅拘泥于在设计上的成绩。为ARCFOX，北汽新能源建立了完整和庞大的国内外协同机制，组成了一支多国多地的设计团队。从设计的理念、设计的方法、设计的“宪法”制定，再到车辆的内外饰的造型设计、交互设计、服务设计、和未来新的商业模式设计。完整的一体化综合进行规划和推进。

在设计风格定调之后，会据此进行产品应用和推广。同时，有德席尔瓦这样的大师做指导和推动，来进行设计战略步步的演进。

郑刚认为，设计在产品创造的全流程，全价值链中无处不在。对于用户的选择、产品定义、市场定位、品牌的核心理念和价值观的提炼，设计团队都将承担非常重要的工作内容。ARCFOX将结合目标用户群的潜在需求和价值主张创造出不同于其他品牌的差异化比较竞争优势。

ARCFOX最让人引以为豪的是，它是世界上最先进的、最高端的、完全能够满足未来智能化、网联化所需要的，正向开发的全新电动车品牌。这项工作在两年前就开始着手，现在呼之欲出。

接下来，ARCFOX将在日内瓦车展和上海车展亮相，向全球正式发布ARCFOX品牌的家族设计，两款超级跑车、一款量产车型和量产车的概念版。

ARCFOX完全独立于BJEV现有产品

对于ARCFOX与北汽新能源现有产品是否会进行融合共享的问题，郑刚斩钉截铁的给出了答复，ARCFOX将完全独立于BJEV现有产品，并解释了其中的缘由。

第一个原因，ARCFOX的目标市场、目标用户和品牌诉求与BJEV现有产品大不相同，这些都将在后续的品牌活动中向大家展示。

第二个原因，技术差异。

BJEV是跟传统燃油车品牌进行同步开发共享平台。由于要考虑到燃油的发动机的布置，所以它在电动化和对未来的无人驾驶的技术普及的时候，它就不能做得那么纯粹。

ARCFOX的技术核心是面对市场和客户的需求，充分考虑了电动汽车的技术需要，全新正向开发的技术平台，以及在此平台上衍生的众多的家族产品。ARCFOX在它开发设计之初，就忘掉所有燃油车的需求，全面专注地基于未来无人驾驶所需要全新电动车。因此从技术架构、技术标准、开发平台、共享的零部件模块这四个方面完全不同。或可以说整体上高出了两级。

同时，郑刚也表示，全新正向开发的电动车基础上，北汽新能源进行了很多新的商业模式创新，包括未来的渠道、品牌建设。在这些方面，后台还可以会做一些服务性的东西。但在前台完全是独立和区隔的，区隔的目的就是专注，只有专注才能把全新的具有挑战性的工作做好。

我们的目标很清楚，不仅要做中国最好的纯电动汽车，我们还要挑战特斯拉。我们要争取成为全球纯电动汽车市场上的领导者，这点上我们将坚持开放创新的战略，来把我们的产品、技术、用户体验包括品牌经营好。

正如郑刚所讲，四年多以前，北汽新能源在推广新能源汽车的时候面临着非常多困难，当时是要完成从零到一的转变。但是四年多过去了，现在北汽新能源已经成长为全球销量最多的新能源车企。完成了从零到一，现在北汽新能源进入了从一到万的时代。

我们也看到，ARCFOX品牌对于北汽新能源乃至北汽集团打造品牌向上的作用不可小觑，它是一块砖，未来将引出更多美玉。