【EV视界报道】3月11日，广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型，市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起，是目前国内合资车企中起步价最低*的一款插电式混合动力轿车。

雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程高达约1000km。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L*，而混动驾驶模式下，百公里综合工况油耗仅为4.3L。雷凌双擎E+享有新能源汽车补贴政策，不拍牌、不限行，直接上绿牌*，为限购城市提供了更好的购车选择。

相比一般插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式，雷凌双擎E+具备先进而成熟的丰田混合动力优势。丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台，拥有领先而成熟的混合动力技术，雷凌双擎E+在此基础上发展而来，是一部能够提供愉悦使用体验的环保车型。

动力方面，作为丰田全球战略插电混动中级车，雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱，搭载松下三元锂电池，使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电*。发动机采用VVT-i可变气门正时系统，实现高达13:1的压缩比，能效卓越。E-CVT电子无级变速换挡系统，能无缝连接发动机和电机，带来顺畅的驾驶体验。先进的插电混合双擎动力系统，可输出最大功率100kW，最大马力136Ps，动力输出十分强劲，并具有超高的燃油经济性。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中， EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+的续航里程为55km，日常通勤可轻松实现“0油耗”。在匮电的情况下，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km，完全满足长途出行的需要。

外观方面，雷凌双擎E+极具现代感魅力，采用专属型格外观，天使眼造型前大灯极具冲击力，配以丝滑触感的哑光镀铬饰条，让前脸更具动感；新增专属琉璃蓝车身色，散发时尚魅力；采用专属棕色内饰、双缝线运动型座椅*，进一步提升了内饰的豪华气质。LED前大灯及组合尾灯、电动天窗、一键启动、定速巡航等配置，也为出行生活提供更好的体验。车身“PLUG-IN HYBRID”插电混合动力车型专属标识，彰显新能源车科技感。雷凌双擎E+轴距为2700mm，可为驾乘者带来越级的舒适空间。960mm宽绰后排空间，为后排乘客提供媲美高端车的乘坐舒适感。后排地台平整化设计，释放出更多后排空间，让每一位乘客都能自在舒展。

内饰方面，雷凌双擎E+的双炮筒式仪表盘带4.2英寸彩色TFT信息显示屏，8英寸多点触控电容彩屏可实时查看车辆状态，以及纯电动或混动模式下的续航里程。带百度carlife的智能手机互联多媒体系统，可与iOS或Android设备同步互联，操控流畅便利。同时，雷凌双擎E+所搭载的智能导航系统，新增Last Mile（“最后一公里”）功能，可通过智能手机为用户在下车前提供步行路线导航，进一步提高导航的便利性。

在被动安全方面，新车采用丰田GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在主动安全方面，雷凌双擎E+新增声学车辆警报系统，保障行人安全，当汽车在EV纯电动模式下行驶时，开启该系统后，汽车将向行人发出声学警报，使行人可以在汽车接近时获得提醒；新车还全系标配内置式TPMS胎压监测系统（带数值显示），提供更安全的驾驶辅助。

随着雷凌双擎E+上市，广汽丰田率先实现包括自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电动的“全擎动力”全面量产，构筑业内领先动力矩阵。