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高续航才是硬道理 试驾体验艾瑞泽5e 450

来源: EV视界 时间:2019年04月25日 11:09

【EV视界评测】在目前的纯电动汽车市场,很多车型的进化过程都是在续航方面节节高升。今天我们接触的这台车也一样,它已经是该系列的第二款车型,它就是奇瑞新能源的艾瑞泽5e 450。没错儿,在名字上就能感受到它在续航水准上有了明显的提升,今天我们就来静态感受一下它。

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——新车亮点——

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——新车外观——

在外观上,艾瑞泽5e 450的整体设计与汽油版车型几乎一致,仅在外观方面是很难分辨出到底是汽油版还是纯电版。但它丰满圆润的造型仍旧是主旋律,很容易让陌生人爱上它的样子。在很多细节之处仍旧可以看到它的年轻氛围,又与家族的其他车型不太相符,笔者本人很喜欢它的外观。

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前中网快充口的打开方式大家一定要参考一下,因为它的按钮是隐藏式的,需要向下按动才能打开。充电时间方面,快充从30%-80%只需要30分钟。

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别看艾瑞泽5e 450的轴距只有2670mm,但它的车头和车尾处都设计的比较短,把大部分空间都留给了车内。在后面的空间体验中,我们的模特就充分的印证了这一点。

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慢充口在车辆的侧面,也是汽油版车型原有加油口的位置。在充电时间方面,慢充充电至100%需要7-9个小时的时间。

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——车辆内饰——

内饰方面,艾泽瑞5e 450的设计风格与汽油版车型几乎一致。新车的亮点就在于中控的10英寸大屏幕,除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统功能外,还具备手机互联系统。

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全液晶的仪表盘在目前来说已经很常见了,所以在艾瑞泽5e 450上看到并不稀奇。值得一提的是,它的造型很像滑雪镜,这样的造型会非常吸引年轻人的目光。

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下图可见的操作区域,保留了大部分常用功能的物理按键,并且都集中在很小的一个位置里。目前很多新势力造车企业,已经淡忘了物理按键的实用性,只追求一时的帅气造型。在长期使用的情况下,还是物理按键最为稳妥。

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重点来了,也是笔者我非常欣赏艾瑞泽5e 450的一点,就是它越级的乘坐表现。我们的模特身高191cm,体重110kg,算是普通人里偏胖的身材了。乘坐表现如下图所示,绝对算是同级别中很越级的表现了。

——车辆动力——

艾瑞泽5e 450搭载了高效永磁同步电机,融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术。让最大功率达到了90kW以上,最大扭矩超过250N·m,0-50km/h加速时间仅为4.8s,最高车速可以达到152km/h。

总结:简单感受下来之后,艾瑞泽5e 450升级的地方不只有续航能力,还有它不可或缺的配置亮点。所以在目前十几万元售价区间的新能源车型中,艾瑞泽5e 450的确有非常硬的本事,足以占据很大的销售份额。在未来,我们期待它有更加抢眼的表现!

文章标签: 奇瑞新能源 艾瑞泽5e 电动车 责任编辑:刘昊

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