【EV视界报道】近日，中国汽车工业协会发布了国内7月份的汽车产销数据，7月汽车销量为180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅比上月缩小5.3个百分点。1-7月汽车销量为1413.2万辆，比上年同期下降11.4%，销量降幅比1-6月收窄1.0个百分点。

其中新能源汽车方面，7月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。整体产销环比均呈明显下降。而1-7月，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。整体产销同比保持增长，增速比上年同期依然呈明显回落。

中汽协秘书长助理许海东在接受采访时表示：“新能源汽车销量下滑，主要是因为补贴退坡。6月大家抢政策，提前释放了部分市场，7月份就会低一些。6月份的增长是比较大，如果平均来看这两个月的市场，还是呈现较高的增长。”而乘联会秘书长崔东树则认为，2019年7月新能源乘用车市场虽然过了补贴过渡期，退坡压力大，但厂家新能源车批发实现6.7万辆的较好销量水平，同比下降4%。这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。今年1-7月的全国新能源狭义乘用车销量64万辆，同比增长54%。随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。

另外，中汽协还发布了1至7月企业销量排名，其中排名前10位的企业共销售1263.9万辆汽车，占汽车销售总量的89.4%。同时，这10家企业中，与上年同期相比，长城和华晨汽车销量保持小幅增长，其他企业均呈不同下降。