【EV视界报道】近日，保时捷Taycan在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次性能挑战，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试，且平均加速耗时不到10s。该测试一方面表达了车辆强大的性能表现了，另外一方面也证明了Taycan拥有高性能且持续输出不衰减的电池管理系统。根据此前报道，Taycan将于9月4日全球同步发布。
作为保时捷品牌的第一款纯电动跑车，Taycan的一系列技术创新是这惊人加速成绩的基础，也保证了其拥有跑车般牵引力表现，以及可持续输出的强大动力。布置在前轴与后轴的两台强大电动机我们称之为永磁同步电机（PSM）。它的特点就是由优质的永磁体作为转子产生旋转磁场，转子的运动与定子的磁场同步，并因此得名。它能通过脉冲逆变器指定定子内旋转磁场的频率，来控制转子转速。永磁同步电动机的设计、功能和优异的热性能使其具有保时捷的典型高性能。
Taycan 电动机的特性是所谓的发夹线圈，定子的电磁线圈是由矩形而不是圆形的导线组成。导线在弯折后插入定子的层压铁芯，由于它们的形状看起来就像发夹因故得名“发卡线圈”。开口端用激光焊接连接在一起。发夹技术使线圈得以用更紧凑的方式封装，从而将更多的铜线集成到定子中，提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。对于 Taycan 这样的高性能车型的另一个重要优点是发夹定子可以被更有效地冷却。
Taycan 是第一款系统电压为 800 V的量产车，而不是普通电动汽车的 400 V，这提供了可持续的高功率和充电能力，使高速驾驶和高速充电成为可能，同时也减少了高压电缆的重量。
与驱动系统的设计（PSM 和 800 伏技术）相结合，热管理确保了动力需求时的可再现性。冷却系统是针对单一车型的需求量身定制的，能够在所需的时连续多次实现跑车般的性能。保时捷实现了性能和续航能力之间的平衡。在冬季，智能热管理还可以实现高效的按需供暖功能。
Taycan 的最高时速超过 250km。它能在 3.5 秒内从静止加速至 100 km/h，锂离子动力电池的总容量约为 90 kWh。Taycan将在于今年 9 月推出，并在年底投放市场。
