【EV视界报道】近日，四川现代相关负责人在接受采访时透露，现代汽车将在2020年初完成对四川现代中方所有股权的收购，由合资改为独资经营。

2018年4月，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问，当中指出，“2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”而这将意味着，四川现代有可能将成为中国取消商用车外资股比限制后的首个案例。

企业股权发生变更？

据相关资料显 示，四川现代成立于2012年，最初由四川南骏汽车集团有限公司（以下简称“南骏汽车”）和韩国现代自动车株式会社各持股50%合资建设而成。据了解，合资企业目前拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，具备年产重中轻型卡车16万辆、大中轻型客车1万辆和重型发动机2万台的能力。

图片来源：四川现代官网

然2018年，有不少媒体报道称，四川现代出现股权变更，四川省能源投资集团(以下简称“四川能投”)将从南骏汽车手中收购四川现代50%的股份，而在新合资企业的支持下，现代汽车将于2019年向中国企业推出电动商用车，并承诺在2022年前推出五款新型商用车或改装车。

而对于此次合作，四川能投官网新闻称，“该集团于2018年9月3日与现代自动车株式会社签订了战略合作框架协议，根据协议，双方将利用四川能投在新能源锂电池产业链和电力、LNG、氢能等新能源产业上的优势，优先恢复四川现代正常运营及实现盈利，共同整合四川省新能源汽车产业。”当中，并没有提到收购股权事宜。

图片来源：四川能投官网

此外，盖世汽车从天眼查获悉，目前四川现代股权分配为南骏汽车集团旗下四川瑞宇置业有限公司占比67.27%，而现代自动车株式会社占比为32.73%。这也意味着目前四川现代最大的股东是南骏汽车集团。

图片来源：天眼查

100%控股能否解决企业现实问题？

在上述四川能投官网所释放的信息中，“优先恢复四川现代正常运营及实现盈利”这句话意味着四川现代的运营和盈利或已存在一定问题。据资料显示，2016年四川现代销量比2015年增长33.7%，达到了39633台。鉴于此，2017该司将全年目标定义为为45000台，对于完成情况企业没有对外公示，不过从 2018年3万台的销量目标看，2017年表现应该不会太理想。

而此点或许也是现代汽车想要100%控股的主要原因所在，希望通过独资的方式，改变企业现状，以求新的突破。