【EV视界报道】近日，长城汽车发布公告称，公司与宝马合资的光束汽车生产基地项目获江苏省发展和改革委员会批复。

根据公告显示：光束汽车生产基地项目分类为外商投资项目，建设地点位于江苏省苏州市张家港市，原定开工时间为2020年，建成时间为2022年，总投资约51亿元人民币。具体规划为：建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期为24个月，项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台(套)。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

长城汽车与宝马的合作始于2018年7月10日，双方签署关于在中国生产MINI品牌电动汽车的协议，双方拟共同出资成立中外合资公司光束汽车有限公司，双方各持股50%，注册资金17亿元人民币，投资总额达51亿元人民币。而这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。

按照光束汽车此前的规划，旗下的首款车型将是一款纯电动紧凑型SUV，续航里程可以达到 500 km 以上，计划将于 2021 年投产。第二款车型则是 MINI 的纯电版车型。不过，公告中指出“项目拟建成时间为 2022 年”，因此，首款车型的投产时间肯定是要延期了。而值得注意的是，长城汽车本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。

另外，据中汽协秘书长助理许海东此前分析称，长城汽车不仅需要宝马的技术、管理模式等方面的经验，作为一个正在加大出口的自主品牌，宝马的全球化经营经验也会弥补长城汽车在出口方面的短板。