疫情当前该如何正确使用空调 今天就普及给你 - EV视界
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 首页  国内  正文

疫情当前该如何正确使用空调 今天就普及给你

【EV视界原创】近期的疫情局势大家有目共睹,截止到小编发稿前的2月14日10时20分的数据,全国已有确诊病例63929例,死亡1489例。在这样的特殊时期里,我们普通老百姓该做的就是少为社会添堵,尽量减少没必要的外出也是对现在疫情的一种贡献。

头1图.jpg

近期,笔者在各大网站都看到很多网友有了这样一种疑问,在疫情爆发期需要每天上下班的朋友,出门开车到底该如何使用空调呢?室内循环真的就安全?室外循环就有传染的风险?车内到底要不要消毒?开车时要不要戴口罩?车载空气净化系统有没有用?下面的文章给你一一解答!

什么是内循环?

在我们驾车开启内循环时,其实就像我们现在在家中大门不出二门不迈的感觉,对于家里的空气情况非常清楚,基本上不会存在传染的风险。内循环顾名思义就是车厢空气自己有多少换多少,外面的空气几乎是不会流进来的。

timg.jpg

上图为手动翻板内外循环调节方式

熟悉汽车内部构造的朋友们应该知道,其实内外循环的原理就是通过空调风道内的翻板进行调节。翻板打开时为外循环,翻板关闭时就处于内循环状态,隔绝了大部分室外空气流入。目前大部分车型都采用了电子切换方式,空气翻板在内循环状态下可以关闭的非常严实。但目前依旧存在需要手动切换的空气翻板,在切换到内循环时可能会存在关闭不严的问题。

病毒是如何传播的?

我相信这个时候你就要问小编了,如果我开的是手动翻板调节内外循环的车型,这时候我开内循环有空气流进来怎么办?别慌!首先,我们都知道病毒传播是需要载体的,它不能单独活在空气当中,它是需要寄宿在宿主细胞内存活的。这就有点像我们熟知的寄生虫,它的生活是不能自理的,需要靠别人活着。

timg (4).jpg

前阵子中国疾病预防控制局,对于新型冠状病毒的预防指南里指出。病毒的传播途径有3种,分别是飞沫传播、气溶胶传播和接触传播。在车内大家最担心的就是空气中混入了病毒,也就是上面所提的气溶胶传播。这种粒径小于10μm的飞沫以及飞沫核,是可以长期悬浮在空气当中的,吸入此类的气溶胶的确存在被感染的可能性。值得注意的是,这样的病毒暴露在空气当中它是存活不了太久的。

在车里要不要戴口罩?

近些时日,笔者在观看央视新闻时了解到,新型冠状病毒是一种囊膜性病毒,对体外环境很不适应,不到半个小时它就会死的。并且所有空气在流入车内之前,都是要经过空调滤芯过滤一次,汽车空调过滤器对于微小粒子的过滤,最大穿透粒径为0.1到1μm之间。据报道,此次的冠状病毒直径仅为0.1μm左右,但是咱们上文中提到,病毒它的传播是需要介质的,所以大家最担心的就是气溶胶在车内的传播问题。

timg (1).jpg

笔者在网络上进行了搜索,找到了一篇叫作《病房人体飞沫污染源及传播特性》的文章,来源是重庆大学的论文。经过研究,咳嗽产生的飞沫粒径大概有90%到95%是在2μm到10μm之间,而干燥的飞沫核绝大多数在0.6μm到2μm之间。也就是说,咳嗽、打喷嚏、呼吸会产生各种不同直径的飞沫,以及飞沫核,但是都可以被空调滤清器过滤掉的。所以在车内我们是较为安全的,但笔者建议您还是要戴好口罩,做到100%的隔绝。

到底能不能开外循环?

结合上文的总结,我们在车内开启外循环其实也是很安全的,毕竟外面的空气要通过空调滤芯进入到车内。其实换个方式大家更容易理解,目前在家中我们都要进行开窗通风,那如果病毒真的在空气中乱飘,那我们开窗通风的风险岂不是非常严重?

timg (5).jpg

再说回到车里,除非病毒携带者或者病毒进入到了车内,不然车内相对来说还是非常安全的,大家不要过分紧张。总的来说,开车应对病毒最合理的做法,就是在空旷的地方我们采用外循环的方式,在路上人员密集、堵车、医院、隔离点、地下停车场,相对密闭的空间或者风险比较大的地方,就切换到内循环方式。

车内用不用消毒?

说到消毒,笔者本身就是一个非常热爱汽车美容的发烧友,所以对于用不用消毒或者如何消毒,还是有自己的一些看法的。首先,我们还是从上文的出发点进行分析,如果咱们的私家车内没有接触过病毒传播者,那就几乎不用特地进行消毒。

timg (6).jpg

如果您较为担心病毒会在车内传播,那就可以在脚垫上喷洒一些经过稀释的消毒液,这样在日常的使用中,消毒液就能通过挥发来对车内进行消毒。必须要给大家普及的是,在车内的内饰板以及真皮材质上千万不要喷涂消毒液,这样会对覆盖层有很严重的损害,后期是非常难以修复的。

车内空气净化器有没有用?

一般来说,车载空气净化装置包括负离子发生器、微风扇、空气过滤装置等。微风扇可以让车内的空气循环流动,车内空气经过空气过滤器中的PM2.5过滤网和活性炭滤芯等过滤之后,经过负离子发生器产生电离,进而生成负离子,并被微风扇送出,达到净化空气的目的。在这个过程中,空气中的灰尘、颗料物,以及甲醛、苯等有害物质会得到大部分清除。

timg (7).jpg

要知道,作为造成次此疫情的病毒的第二大传播途径便是气溶胶,它是由携带病毒的飞沫与空气中的浮尘等结合而成的,而依据车载空气净化器的工作原理,气溶胶能够得到有效过滤隔绝,这能极大减少病毒在车内的滋生和传播。

所以如果您的车内拥有空气净化器,在这个疫情爆发的时刻当然是非常棒的。不管是您后期在车内安装的空气净化器,还是车辆本身在空调系统内具备的空气净化功能,都是可以进一步隔绝病毒的。近期我们借过的试驾车中,大多数都拥有车内空气净化系统。几何A搭载的AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统和PM2.5自动监测系统,能够全面检测和净化座舱生态环境,过滤并清除掉空气中99.97%的颗粒、异味、细菌等其他污染物,释放大量负离子,辅以循环系统,让车内空气达到医疗级空气净化标准。

timg (9).jpg

荣威集团早在两年前,就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统,为旗下车型全系标配了N95标准级高效车载空调过滤器。该过滤器实现机械阻挡和二次捕获细菌、粉尘、飞沫核等颗粒物的双重保障,特别是对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上的过滤效率,相当于为车辆带上一个大型N95口罩,构成用户出行的第一道标准级防线。

上汽荣威车型搭载了负离子发生器和抗菌抗过敏功能层,通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤,负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌,杀菌率超过85%;抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。

timg (10).jpg

近日,小鹏G3对空调系统进行过滤效率实验,实验数据显示,小鹏G3在开启空调系统后, 8分钟内可以将PM2.5从800ug/立方米降到35ug/立方米,同时,拥有高效过滤网的净化系统能够将直径大于0.3微米的颗粒物过滤效率达90%,实验证明,小鹏G3在开启空调系统后对车内人员具有一定的防护作用。

小鹏G3空调系统拥有先进的空气监测系统及空气净化系统,空气监测系统包括车外和车内监测系统,车外监测采用高精度的AQS传感器,可以对车外空气中的有害气体有效的进行超标浓度识别,在监测到空气中有害气体超标后,空调系统将由外循环切换到内循环,从而有效的起到隔绝有害气体进入车内的作用。

微信截图_20200214114403.jpg

如果您的车内没有空气净化系统,也可以自行购买外置的空气净化器。现在市面上已经有多种净化效果非常不错的净化器,而且可以直接通过车内的12V电源连接。相信只要大家做好自身防护,就能在很短的时间将疫情击败,这样我们又能轻松又自在的走在马路上了。

总结:上文中详细的给大家普及了,在疫情期间到底该如何使用空调系统等问题,相信大家都学会了。其实笔者更想说的是,在疫情当前的时刻大家一定不要恐慌,做好自己能做到的防护且踏踏实实在家就是给社会最大的贡献了。如果需要出门开车,上方的内容笔者希望您可以参照,肯定对您有帮助。

0
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

使命当前,比亚迪助力公共交通行业“战疫到底”

随着疫情形势不断出现积极变化,复工复产逐渐成为全民关注热点。如今,各地公交线路也已陆续恢复运营,口罩、消毒液、手套等成为公交运输一线员工的重要防护物资。为缓解公交运输系统防疫物资短缺状况,助力交通运输部门打通城市运输“微循环”,截止3月中旬,比亚迪已向国内近200家公交公司捐赠100余万只医用口罩,及时解决了一线运输人员防护装备匮乏之急。

2020年03月20日

科技赋能 服务解忧 守护每刻健康安全出行

在这个特别的春节,一场没有硝烟的战争爆发,举国上下齐心投入抗击新型冠状病毒感染肺炎的战“疫”。面临突如其来的疫情,广汽新能源积极行动、快速响应,聚合多方资源,与社会各界齐心战“疫”,贡献一份力量。

2020年02月07日

法雷奥获2018《美国汽车新闻》PACE大奖

4月17日,我们从法雷奥官方获悉,法雷奥SCALA激光扫描仪和R-744空调总成系统获得了2018年度《美国汽车新闻》 PACE大奖,法雷奥48伏皮带式起发电一体机同时获得了入围奖项。

2018年04月17日

疫情当前该如何正确使用空调 今天就普及给你

杨思涵
2020-02-14 12:47
EV视界

【EV视界原创】近期的疫情局势大家有目共睹,截止到小编发稿前的2月14日10时20分的数据,全国已有确诊病例63929例,死亡1489例。在这样的特殊时期里,我们普通老百姓该做的就是少为社会添堵,尽量减少没必要的外出也是对现在疫情的一种贡献。
扫一扫,
阅读完整内容
返回顶部