【EV视界报道】继 2019 年法兰克福车展之后，宝马近日公布更多有关 i Hydrogen NEXT 氢燃料电池动力的细节，这套系统是宝马与丰田合作开发的成果，拥有两具第 5 代 eDrive 驱动电机、两具氢燃料储存槽，以及丰田所提供氢燃料电池技术，系统最大马力可达 374 匹，预计 2022 年小规模搭载于 X5 休旅车上，2025 年开始提供给一般消费者。

BMW 在 2019 年法兰克福车展就已展出搭载氢燃料电池动力的 i Hydrogen NEXT 概念车，后来又在今年初表示，透过减少电池组内的铂(Platinum)元素使用量，未来 5 年氢燃料车款的价格会逐步将低到接近传统内燃机车款的售价。

BMW 认为未来人类移动方式没有唯一的解决方案，而是会有多种不同的动力系统并存 (例如：纯电动车、油电车、氢燃料电池车...等)，来满足各领域的移动所需。其中氢燃料电池具有氢燃料可快速充填、续航距离长及重负载能力......等优势，被 BMW 认为是有潜力成为未来动力的重要角色之一，也因此 BMW 早在 2013 年就已经与 Toyota 达成合作协议，双方将一同在氢燃料电池动力领域互助合作。

据了解，新车基于X5车型所打造而来。在外观上，新车与现款X5车型的大体造型较为一致，但在部分细节上还是有所区别。其轮圈和车尾等部分均采用了蓝色的装饰点缀，更加突出了该车的环保身份。

动力方面，i Hydrogen NEXT将与iX3共享的新开发的电动传动系统，并搭载了与丰田合作开发的氢燃料电池动力系统。据悉该系统综合输出将达到369马力(275kW)。而燃料电池系统本身就能产生高达168马力(125kW)，氢燃料电池车将只排放水蒸气。有两个700 bar的储氢罐，每个储氢罐可以储存6 kg氢气，3-4分钟就可以加满，所以与加满燃油车油箱的用时几乎相同。

宝马预计最早可能于2025年开始提供燃料电池汽车产品，但很大程度上取决于市场需求和外部条件。2013年，宝马集团就开始与丰田汽车公司联手共同开发氢燃料电池技术的驱动系统。自2015年夏季以来，宝马集团的研发部门就开始在BMW 5系GT氢燃料电池车队上使用与丰田联合开发的氢动力驱动系统进行测试。2016年，两家公司签署了产品开发合作协议。 自此，宝马和丰田一直致力于未来出行的燃料电池驱动系统和氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件开发。