【EV视界原创报道】作为电动车落地普及的开拓先锋，特斯拉以高端、科技、扎实的品牌力和产品力，在中国市场却势如破竹，不仅取得了国产化的巨大突破，也在以优于行业平均水平的表现逆势成长。4月22日，特斯拉中国举办第二期“T-talk”讲堂，小编有幸受邀来到了Tesla亦庄交付中心，这一次主要讨论的话题是“特斯拉掀起的汽车服务革命”。

先来给大家解释一下什么是特斯拉“T-talk”讲堂。T-talk讲堂是特斯拉发起的线下活动，由官方定期邀请社会各界人士，大家一起聊聊行业现状，技术发展，以及特斯拉的产品技术，造车理念等内容。

一、特斯拉的服务理念：不打扰就是最好的服务

4S店的服务模式相信大家早已熟知，但很多人可能还不知道特斯拉的服务模式是什么？特斯拉的服务模式更像是将4S店一拆为三：一是直营体验店，主管售前咨询和试驾等；二是我们来到的服务中心，主管交付和售后；三是官网，所有车辆的销售都是在官网线上下单，实行全国统一售价。

三者各司其职，互不存在利益关系和竞争关系，一切回归服务的本质，所以从根本上杜绝了“价格不透明”以及“靠售后盈利”这两大4S店模式无法根除的弊端，它将这些全都公开透明化。

所以，我们买车时不用再费心劳力到处比价、砍价，直接官网下单；售后维修时也不用担心被“薅羊毛”，所有项目都明码标价。

正因如此，我们可以看到：4S店模式“盼望”车主频繁到店，因为“到店即盈利”；而特斯拉服务中心更希望减少用户到店次数，做到“不打扰式服务”。

二、Tesla掀起的汽车行业服务革命：如何减少用户售后售后到店次数

当你购买特斯拉时，你所拥有的不再只是产品的自身价值，还将同时获得特斯拉提供的充电服务与售后服务。特斯拉是怎么做到和其他车企不同的服务理念呢？那就是利用互联网，直接“线上远程修车”。

和燃油车以硬件为主不同的是，特斯拉是以软件定义车辆，得益于先进的车身架构，通过OTA空中升级更新软件优化车辆、基于大量数据的故障远程诊断及实时预警等，Tesla已成为一辆几乎可以自我维护的汽车。

特斯拉就像是一个会行驶的电脑，车辆的每一个动作，例如行使、刹车、充电、开门、开空调等都会变成数据上传到云端，由系统分析车辆运行状态。所以当一台车在出现故障前，服务器早已提前预判到，并通过车联网消除故障。

当车主真正遇到故障，特斯拉提供了4种渐进的解决方案，通常情况下，车主根本不必到店维修，节省精力和时间成本：

首先，一些小故障打400客服电话咨询或者微信人工服务，客服可直接提供有效的解决办法，可大大降低用户的时间成本，相比之下，而其他车企的客服只能记录问题、接收反馈，经常出现无效沟通；

其次，如果客服解决不了，则会有工程师通过远程诊断功能，在线帮车主消除故障，一般的车辆故障均可解决；

另外，而若车辆抛锚，例如车胎扎钉子，可联系特斯拉Mobile service，他们会派移动服务车和工程师前往车辆所在地点进行快速维修；

最后，如果真碰到了以上方案都无法解决的问题，可与工程师沟通后选择合适的时间与门店前去维修。当然了，特斯拉会提前准备好所需配件，到店就能直接维修。

Tesla在中国已有37家直营服务中心、76家授权钣喷中心，同时官方旗舰店也已入驻天猫。

总结一下革新服务的三大核心优势就是高度集成化的设计思路、软件驱动硬件的高度智能化、全面空中升级的技术能力。

三、比燃油车更低的使用成本

拥有一辆车，你需要关注三大成本。特斯拉比4S店更低的购买成本前面有所介绍，就不多说了。这里咱们说说使用成本中的保养成本和时间成本，看看特斯拉是如何降低客户的使用成本的。

首先说说用户的保养成本，得益于特斯拉车型更简单的结构、更少的机械部件，保养内容进一步减少；与同级别汽油车相比 5年保养成本至少降低 50%。而且相比于传统燃油车常规保养5000 - 10000km进行一次，Tesla的汽车往往20000km以上才建议保养一次。这两项加起来就大大减少了用户的保养成本。

其次就是用户的时间成本。先来说说维修时间成本，传统燃油车维修通畅至少到店2次、并且需要耗费时间检查问询；而Tesla的汽车工程师在用户到店前已基本掌握车辆问题，到店后迅速处理，省时更高效。最后再看看充电的时间成本，燃油车需要定期加油，车主往往单独规划时间前往加油站；而Tesla车主不仅可以在家充电，还可使用超级充电站、目的地充电站等多种方式，只需泊车后插入电源，即可尽享休憩时间。

编辑总结：特斯拉当前创新的售后服务模式，从看车、预定、交付、售后，几乎全部实现了透明的线上化，完全颠覆于传统燃油车企。并且提出了“最好的服务就是不打扰的服务”理念，力求降低车主花在售后上的时间成本，提升售后体验。