【EV视界报道】6月20日，比亚迪汉DM在粤港澳大湾区车展上正式亮相。新车采用了全新的前脸造型，搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的混动系统。目前，新车已经开启预售，预售价为23万元，该车有望在今年三季度正式上市。
外观方面，比亚迪汉DM采用了最新的设计语言，前脸配备了尺寸更大的六边形进气格栅和矩阵式网格结构，前大灯组与贯穿前脸的饰条组成贯穿前脸设计，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。
内饰方面，汉DM的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。
配置方面，汉DM只有一款车型可选，标配15.6英寸中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能。
动力方面，汉DM搭载最新的DM-p插电混动技术，这个技术是由DM 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。该系统由一台2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机组成，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7秒。
驾驶方面，汉DM提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中，EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态；HEV并联模式适用中高速超车工况；HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况；HEV高速模式，适合高速公路匀速行驶工况；HEV能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。更重要的是，DM-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各路况下的需求。
编辑总结：作为比亚迪汉矩阵的另一款车型，汉DM不仅外观设计更富有动感，而且其奢华的内饰品质与丰富的空间利用率，让这台插电混动车型在同类竞品车型之中有着不错的表现。不仅如此，81km的纯电续航也满足家庭日常所需，并且其4.7秒内破百的加速度足以与高端性能车匹敌，相信新车正式上市后，会有不错的市场预期。
