由特斯拉车友俱乐部EVCLUB发起的特斯拉穿越丝绸之路、挑战青藏高原之旅活动历时10天，车队于9月1日顺利抵达拉萨。8月23日，挑战从西宁开始，车队沿途穿越青海湖、祁连、张掖、嘉峪关、敦煌、格尔木、安多、那曲等多个城市，在13个地点建立起28个目的地充电桩，成功打通绿色新天路，建立起西部绿色交通走廊。

本次特斯拉挑战西部之旅的发起人Neo，继成功挑战特斯拉穿越中国行后，再度出发，挑战世界上最难走的一段路程，并在沿途建立目的地充电，一路上克服了高寒、高海拔、路况复杂、续航压力等多种困难，成功完成挑战。

整个挑战中，最困难的当属特斯拉翻越唐古拉山口一段，5000米以上的海拔，青藏高原阴晴不定的天气，泥泞不堪的路况，不断上坡的高电量消耗，不仅对于Model S是巨大的挑战，对于驾驶特斯拉的车主，同样也是在挑战自己的极限。当特斯拉驶过唐古拉山口的那一刻，整个车队都忘却了高反、忘记了一路日夜兼程的艰辛，特斯拉终于站在了世界公路之巅。

烈日、冰雹、风雪、高反，整个挑战之行，车队在途中可谓是饱受磨难。面对高原、戈壁、高寒地区等严苛地段，特斯拉在性能上成功经受考验。全程约3000多公里的路程，面对各种路况条件，特斯拉一路行驶良好，特别是在高原地区，没有发动机的Model S，不会出现熄火的情况。没有传统的发动机由于高原空气稀薄而造成的汽油空气混合气配比问题，进而没有稀薄空气造成的驱动动力不足。依靠纯电动动力的Model S，拥有和在平原地区一样的动力感。

而高效的动能回收功能，使得特斯拉在下坡路段，多次跑出超越预期的续航里程。以途中嘉峪关至敦煌一段为例，距离384公里，特斯拉以时速80公里的速度，定速巡航加能量回收使得Model S到达嘉峪关后仍可续航139公里，超过了官方额定标准502公里续航里程，高速续航能力得到充分证明。

特斯拉车主Neo透过EVCLUB沿途兴建的28个目的地充电桩，将在挑战结束后依然保留。他表示，“这次挑战中国西部之旅并在沿途建立目的地充电，打通西部绿色走廊的意义，是希望倡导绿色出行新概念，呼吁大家环保出行。我很欣赏特斯拉减少由传统石化能源汽车带来的尾气污染，以零尾气排放的纯电动车绿色出行的方式，希望用实际行动推进“绿色可持续交通理念”的发展，以前沿科技的力量积极推动的我国中西部地区生态环境的保护。“

不断完善的目的地充电网络也将使未来出行西部更加顺畅。打通横跨世界屋脊、辐射中国西部的绿色通道。新天路的成功打通，目的地充电对可续航里程的保证，Model S穿越高原的优良性能，相信特斯拉第一次挑战青藏高原的旅程不会是最后一次。也许在不远的将来，越来越多的人会加入到车主Neo的行列中，和特斯拉一起蓝天充电。