【EV视界原创试驾】近年来，随着纯电动汽车性能的普遍增强以及插电混动汽车品价比的持续提升，新能源车型已经成为了越来越多用户的购车首选。上汽集团作为新能源科技领导者，一直以来都十分重视核心三电技术的自主研发，继2005年推出“NetGreen绿芯”技术品牌、2019年发布“芯动2020+”绿芯战略后，又于今年9月下旬重磅推出了最先进混动技术——3.0T绿色澎湃动力。

9月16日，率先搭载该技术的荣威ei6 MAX已正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价分别为13.68-15.68万元。这款车的表现到底怎么样，笔者就来带您看一看。

——静态体验——

外观方面，上汽荣威ei6 MAX采用家族最新的设计语言，给人十足的新鲜感。其中前脸配备网状格栅设计，内部以黑色荣麟纹元素做点缀，另外全新的黑色扁平化狮标Logo镶嵌在中网处。荣威ei6 MAX更讲究线条的运用，让车头看起来更有立体感，展示出更强的冲击力。

车身侧面，新车的腰线从大灯延伸到了尾灯，在视觉上拉长了车身，看上去更为修长。尺寸方面，长宽高分别为4722/1835/1465mm，轴距为2715mm。此外，根据配置不同，新车提供多种样式轮圈、门把手等选择。

车尾方面，熏黑处理的尾灯采用了贯通式设计，并且之间由一条粗壮的镀铬饰条相连，后保险杠下方配备了双边共双出的排气装饰口，使得尾部设计看起来非常层次感，并营造出极佳的运动感。

内饰方面，新车内饰整体以曲线设计为主，十分简洁，营造出了柔和优美的视觉感受。在细节上最大的亮点就是中控台T型区域为一体式设计，很好的将上下面板无缝连接，下方的排挡区域设计规整，电子挡把匹配大尺寸中控屏，营造出了科技感的氛围，同时排挡的下方为镂空式设计，拓展了车内的储物空间。配置方面，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘设计，中控台为一块14.3英寸竖置曲面中控屏，并且搭载了斑马智行VENUS车机系统。

——动力及驾驶感受——

动力方面，上汽荣威ei6 MAX搭载124kW的1.5T涡轮增压发动机和100kW的电动机组成，该插电混动系统能爆发出最大综合扭矩480 N·m，0-100km/h加速7.2s。此外，荣威ei6 MAX匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，并使用了第二代HCU智能电控、IEM能量管理等技术，实现1.1L/100km综合油耗，纯电续航里程也能达到70km。

编辑总结：经过此次试驾，笔者认为作为一款全面升级后的国潮新势力车型，ei6 MAX不仅保持着荣威一贯的高颜值设计，并且在性能配置方面展现出了豪华车型的品质。新车摆脱了纯电车型的里程焦虑的同时纯电续航里程70km完全可以满足消费者日常通勤所需，笔者相信荣威ei6 MAX未来也会有不错的市场表现。