大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂(Shigeru Shoji)日前发布言论称，燃料电池车可能未来在日本以外将遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途。

庄司茂认为，燃料电池车的发展存在诸多限制因素。首先，在经济性方面，日本政府给每辆燃料电池车高达28500美元的补贴远超其他国家，则在日本以外燃料电池车可能不会有类似的发展环境。其次氢燃料再注入难度较大，并且所需的基础设施造价高昂。

丰田燃料电池车

因此，庄司茂表示，燃料电池车可能在日本实现腾飞，“但不会在全球如此。燃料电池将成为另一个‘岛国综合征’(原文加拉帕戈斯综合征Galapagos Syndrome)的例子，这曾经困扰日本企业——制造的产品只能在日本本土受欢迎。”

在特斯拉CEO伊隆·马斯克之后，庄司茂成为又一位唱衰燃料电池技术的汽车行业高管。马斯克曾经奚落燃料电池(Fuel Cell)为“笑料电池”(Fool Cell)。