【EV视界原创试驾】作为沃尔沃首款纯电动车型，XC40 RECHARGE于2020广州车展上正式上市。新车只推出一款车型，官方直售价35.70万元。虽然之前EV视界曾有幸试驾过这款新车，但是如果在我们在实际运用中，这款车会有怎样的表现？话不多说，我们就用最实际的驾车习惯，来真正的体验一下这款车吧。
沃尔沃XC40 RECHARGE采用的双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩，官方0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
动力测试
续航测试
充电测试
新车回顾
外观方面，沃尔沃XC40 RECHARGE车型的外观基本延续了XC40燃油版车型的设计，其最大的变化是采用了全封闭的前格栅，表明了其新能源车型的身份。此外，在车身侧面双色车顶的尾部还采用了RECHARGE车型的专属标志。而在车尾方面，P8 AWD RECHARGE的标识也表明了其身份。
内饰方面，沃尔沃XC40 RECHARGE内饰采用了经典的展翼式控制台设计，内嵌式的屏幕更加偏向于驾驶员侧，方便驾驶者进行观察和操控。
安全方面
安全是沃尔沃汽车的核心DNA，沃尔沃XC40 RECHARGE采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等材料，保护座舱结构完整性，确保车身刚性及车内乘员安全。车辆还重新设计了溃缩区，并增加下部防撞梁，可有效保护乘员舱和电池组免受侵入，为驾乘者提供更安全的防护，减少碰撞对电池的影响。除此之外，XC40 RECHARGE还针对车内驾乘人员的安全使用了一套名为溃缩吸能保护系统的装置。该系统可以在发生碰撞时通过溃缩式刹车踏板、溃缩式转向柱的溃缩来降低碰撞时对胸部和腿部的二次伤害。
可以看出，碰撞之后车辆A柱无变形
在电池保护方面，XC40 RECHARGE采用高于国家安全标准的严苛安全测试，并采用电池包笼式高强度铝框架，为电池包系统打造一个防撞安全区，始终保护电池，避免因外力碰撞引起电池损坏，确保人员乘坐安全，并依靠Sill member横向加强铝杆，确保电池框架发生侧面碰撞时不产生形变。除此之外还通过SPOC楔形结构设计，优化小偏置碰撞来保护动力电池，该结构通过在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块，其目的是加强车辆两侧防火墙边缘，且防止发生碰撞后轮胎和其他部件侵入乘员舱。
（gif图为海外碰撞实验）
编辑总结：通过在寒冷条件下的测试可以看出，沃尔沃XC40 RECHARG相比于同类竞品在续航方面有着不错的表现，特别是其低温环境对于电池的影响较小，而这也是足以打动消费者的点睛之笔。相信加上沃尔沃其豪华底蕴与“安全、健康、可持续”的理念，沃尔沃XC40 RECHARG在市场中将会有着浓墨重彩的一笔。
