新能源汽车研发最大的难点就是动力电池，如何让它更加安全、经济、高效，是横亘在很多科研团队面前的大山。在9月17日举行的2013年度重庆市科学技术奖励大会上，一项由重庆长安新能源汽车有限公司、重庆邮电大学、重庆长安汽车股份有限公司完成的“面向新能源汽车的动力电池系统关键技术”获得技术发明一等奖。该技术可以使电池在碰撞情况下1秒内断电。

该项目主要负责人、重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇介绍，新能源汽车最核心的部位是在电池包，由无数节电池集合而成，这种集合并不是简单的加法，而是需要一整套电池的管理系统。“如何让这些电池有效地充放电？如何确保电池系统在汽车行驶时的安全性？如何精准地显示电量？这些都是关键技术。”任勇说，经过多年科技攻关，他们突破了新能源汽车动力电池系统关键技术无法适应复杂恶劣环境的瓶颈，自主研发了高安全性、高经济性、高可靠性的动力电池系统技术。

长安新能源电动出租车

任勇介绍，通过这项技术，可以使动力电池系统的安全覆盖度从过去的13%提高到97%，“因为要让电池包在汽车上安全有效地运行，就要处理好机械、电气、电池的合作关系，所以我们首先发明了基于多层安全设计的动力电池系统安全控制技术，通过包含机械、电气、电池的三层安全架构设计和安全检测、安全诊断及控制技术的融合，解决了动力电池系统安全监测和控制难题。”

同时，科研人员还发明了基于多传感器信息融合的动力电池系统状态识别技术，即通过建立非线性时变电池系统模型和模型参数自动识别方法，解决了动力电池系统估算误差大的难题，“通过这项技术，使电池电力显示误差从8%降到5%。”

近年来，部分品牌电动车发生自燃等现象，引发人们对电动车是否安全的讨论。那么，如何在发生碰撞等情况下，确保电池包的安全呢？

任勇说，这也是这套技术需要解决的问题。“这套技术中重要的一个发明，就是让电池在危险情况下快速绝缘、断电。”他说，他们发明的基于脉冲调制分压方法的高压系统绝缘检测与验证技术，在发生碰撞时电池系统首先会报警，然后迅速切断继电器即关掉电源，并且将电池系统300多伏的高电压分解成低电压，降低爆炸和燃烧的风险，“从报警到切断电源不到1秒，而过去的技术至少需要6秒钟。”