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实力派?还是小鲜肉? 动态体验东风本田M-NV

【EV视界动态评测】说到本田,大家第一印象它是一个拥有运动基因的汽车品牌。不论传统燃油车还是混动车,本田的L15B系列发动机和i-MMD混动系统都在满足燃油经济性和排放标准的同时,还能能提供给消费者更多的驾驶乐趣。随着国内汽车的发展、环保意识的日渐增长以及一系列政策的推动,国内的汽车格局迎来了变化。2019年底东风本田为了开拓国内新能源汽车市场,旗下首款纯电动车型X-NV正式亮相。一年后,东风本田第二款纯电动车型M-NV随之而来,它与X-NV定位同为小型SUV,是基于X-NV优化升级的车型。这款车表现如何,下面我就带您来看一看。

驾驶操控可盐可甜

咱们先来说说东风本田M-NV的动态表现。东风本田M-NV永磁同步电机的动力参数与X-NV保持一致,最大功率为120kW,峰值扭矩达到了280N·m,值得关注的是新车三元锂电池,供应商更换为宁德时代,容量也从53.6kWh升级为61.3kWh。NEDC续航里程也从401km提升到了480km。

新车采用电动车常用的固定齿比变速器,换挡机构并没有采用常见的旋钮或者挡把式设计,而是采用了SBW按键式电子换挡,没有用过的朋友可能会不太习惯,但是习惯之后会觉得非常方便操作。

悬架方面,新车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂,符合新车本身的定位。

新车有NORMAL和SPORT两种驾驶模式,NORMAL模式给我感觉有些矜持,加速踏板响应偏慢,需要深踩才会有线性的加速体验。这种模式便于跟车,我认为适合城市通勤使用。切换到SPORT模式,我立刻感觉到什么叫“人格分裂”了,加速踏板响应变得很敏感,轻踩下去,推背感随之而来,适合超车或者偶尔“撒撒野”,不过记得不要超速啊。

车辆的能量回收有两级可调,通过换挡机构左侧的“B”按键进行调节,关闭B挡时,松开加速踏板车辆会会缓慢减速,感觉和开燃油车没什么区别;开启B挡时,拖拽感明显就出现了,它的减速效率不足以支撑单踏板模式,不过熟悉之后在城市道路驾驶时,可以降低踩刹车的频率。

新车制动的给我的感觉是前段有些敏感,随着动能回收的介入,制动才成线性,需要适应一下,要不很容易给车内的乘客带来不适。

新车转向力度比我之前试驾过的X-NV略沉,不过我个人比较喜欢这个力度,因为在高、低速行驶时有着更强的沉稳感,原地挪车也不会很吃力,助力调校很讨我的欢心。

底盘调校风格偏中性,面对细碎颠簸可以有效地过滤,同时又能把必要的路面信息传递给我。悬架没有盲目追求软,在一定程度上保证了支撑性。经过减速带时,车内能感受到一定的冲击。

NVH方面新车做的中规中矩,深踩加速踏板时,会有轻微的电啸,不过在可接受的范围内。中低速行驶时,风噪和胎噪不会很突出,但是高速行驶下,风噪和胎噪就比较明显了。

外观时尚动感,年轻人的好选择

下面咱们再来看看M-NV长得怎么样。与X-NV一样,东风本田M-NV悬挂的是“思铭”标识,在东风本田渠道销售,主打25-30岁事业有成的年轻人群,共有2款车型,补贴后售价14.98万元和15.98万元。

东风本田M-NV外形最大的变化来自于前脸,采用了新能源车型常见的封闭式格栅。贯穿分体式前照灯的采用,使车辆前脸更动感更有冲击力,用个时髦的词就是很有极客风。

东风本田M-NV的长、宽、高分别为4324mm/1785mm/1637mm,相较X-NV分别增加了44mm/13mm/12mm。两者的轴距没有差别,均为2610mm。

新车外观表现基本如此,它在保持本田家族设计式风格的同时又有所创新,造型设计更为简约,且时尚动感。

内饰质感提升,看起来没那么廉价了

东风本田M-NV的内饰布局并没有打破原有的框架,但是在设计和用料上有了不少提升,视觉上也提升了一个级别。

新车搭载的车机系统内置百度CarLife、QQ音乐、喜马拉雅等,还支持天气查询和在线新闻阅读,功能不少。伴随新车推出的还有一款名为东风HONDA Link的App,让车主能在移动端控制车辆(门锁及空调)、设置电子围栏、预约保养维修,体现着与时俱进的一面。

总体来说,东风本田M-NV的内饰提升还是值得肯定的,全液晶仪表盘、富有科技感的空调控制面板、无线充电设备以及语音控制系统的加入,无疑是有很大的提升。

继承优良传统,空间还是那么大

说完了内饰,咱们再来看看座椅和空间。本田的MM理念(Man Maximum Machine MINImum)已经名声在外,它的意思就是“乘员空间更大化,机械空间更小化”。东风本田M-NV的空间继承了本田优良传统,在安装电池包后,它依然拥有媲美更高级别车型的宽敞车厢与承载满满巧思的诸多储物空间。

437L的后备厢也可满足日常使用,后排座椅4/6比例放倒后还可扩充更大储物空间。后备厢改版下方带有充电枪、千斤顶等工具,另外新车配有备胎让我很是惊喜,可见东风本田M-NV是将实用放在第一位的。

新车的空间表现还是很令人满意的,在有限的空间,用先进科技让组件高效化以及小型化,从而使乘员的乘坐空间更大化,点赞!

编辑总结:作为东风本田第二款纯电动车型,M-NV虽然算不上全新打造的纯电动车,但是能看出东风本田为这台车花了很多心思。非常“本田”的空间驾乘空间表现、可甜可盐的驾驶质感以及续航里程的提升等,都给人眼前一亮的感觉。而且14.98万元起售的价格(终端优惠后实际价格可能更低),性价比还是不错的,有需要入手小型纯电动SUV的朋友,不妨关注一下。

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李嘉琦编辑
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