【EV视界原创试驾】自比亚迪宋PLUS DM-i上市以来，其超高的性价比深受市场认可，以致出现供不应求之势。不过，今个我们却要说一说紧随其后的“堂兄”——比亚迪宋PLUS EV。因为有了其兄的“开门红”，因此消费者对这款车的期望也非常之高，而随之而来的疑问也接踵而至。看来，一个近距离的”探究”必不可少了，下面我们就通过试驾来聊上一聊。
(试驾车型：宋PLUS EV旗舰型)
价格和亮点是否吸引人？
在深入之前，先来简单地了解一下这款车。
宋PLUS EV作为一款紧凑级别的纯电动SUV，共推出2款车型，其补贴后售价为16.98万元-18.68万元。这款介于宋 PRO 和唐之间的车型，让整个车型矩阵有了一个很好的过渡。除此之外，这款被寄予厚望的新车型，也搭载了比亚迪最新的刀片电池组，那么究其性能是否可靠？想必今天就能得到答案。
驾驶起来怎么样？
众所知周，比亚迪旗下大部分新款车型的底盘调校均出自德国人汉斯?柯克之手，而这位前奔驰S级底盘专家对于宋PLUS EV的调校据说能体会出德系豪车的味道，事实真的如此吗?
先说动力，宋PLUS EV搭载了一台交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m。
选哪个驾驶模式好？笔者个人认为，NORMAL模式最为适中。因为在这个模式下基本符合一台传统燃油车的调性，开起来更加的自在舒服，对于刚转型开电动车型的人来说非常适宜。
亮点技术是什么？
这里笔者想要说一句，除了今天试驾的这辆宋PLUS EV以外，包括宋PLUS DM-i、比亚迪汉、秦PLUS DM-i等等车型，均采用了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池。这里或许会有人问，能量密度高的三元锂电池不香嘛？而这背后的原因是什么？
一般来讲，电动汽车的电池安全问题，一般是指电池热失控。对比两种主流电池，磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火四大优势。而三元锂电池天性热稳定性差、安全性差是公认的事实。据新能源汽车国家大数据联盟报告，2019年5-7月，79起事故中有86%是三元电池引起，让电动汽车安全口碑付出惨重代价。相比较而言，在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构都非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控。
因此比亚迪以“6S技术理念”打造出了刀片电池，其拥有高安全、高强度、高续航、耐低温、长寿命以及高功率的优势。
宋PLUS EV知多少？
宋PLUS EV采用了最新的EV Dragon Face设计语言，其前大灯组采用最新的龙爪元素，点亮之后具有较高的识别度，显得整体更加精致。而车侧方面，新车整体造型协调流畅，并采用了溜背式的设计风格，车顶线条经过B柱时缓慢下落，相比现款更加动感。
内饰方面，新车整体设计基本延续了宋PLUS车型，依然搭载了大尺寸可旋转中控屏，此外三辐方向盘、全液晶仪表、空调出风口、换挡机构等均与宋PLUS一致。
对于现在的用户来说，对于行车安全的注重已不再停留在有没有ABS，拥有几个气囊之上。驾驶辅助系统也被纳入考量范围之一。因为搭载此功能后，可以预防甚至纠正驾驶员的不规范操作，达到降低事故发生率的效果。
EV视界观点：可以说，宋PLUS EV将设计感、品质感以及科技感展现得淋漓尽致，再加上安全可靠的刀片电池加持，让这款售价不到20万元的新车，在新能源车市场中成为了一款非常高性价比的车型。当然这些是笔者通过亲身经历有感而发，您是否也会有同样的想法呢？ 期待您的答案。
