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“大奔”级品质却不超20万 !这样的比亚迪宋PLUS EV开起来如何?

【EV视界原创试驾】自比亚迪宋PLUS DM-i上市以来,其超高的性价比深受市场认可,以致出现供不应求之势。不过,今个我们却要说一说紧随其后的“堂兄”——比亚迪宋PLUS EV。因为有了其兄的“开门红”,因此消费者对这款车的期望也非常之高,而随之而来的疑问也接踵而至。看来,一个近距离的”探究”必不可少了,下面我们就通过试驾来聊上一聊。

(试驾车型:宋PLUS EV旗舰型)

 

 价格和亮点是否吸引人?

在深入之前,先来简单地了解一下这款车。

宋PLUS EV作为一款紧凑级别的纯电动SUV,共推出2款车型,其补贴后售价为16.98万元-18.68万元。这款介于宋 PRO 和唐之间的车型,让整个车型矩阵有了一个很好的过渡。除此之外,这款被寄予厚望的新车型,也搭载了比亚迪最新的刀片电池组,那么究其性能是否可靠?想必今天就能得到答案。

 

驾驶起来怎么样?

众所知周,比亚迪旗下大部分新款车型的底盘调校均出自德国人汉斯?柯克之手,而这位前奔驰S级底盘专家对于宋PLUS EV的调校据说能体会出德系豪车的味道,事实真的如此吗?

 先说动力,宋PLUS EV搭载了一台交流永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩280N.m。

 

选哪个驾驶模式好?笔者个人认为,NORMAL模式最为适中。因为在这个模式下基本符合一台传统燃油车的调性,开起来更加的自在舒服,对于刚转型开电动车型的人来说非常适宜。

 亮点技术是什么?

这里笔者想要说一句,除了今天试驾的这辆宋PLUS EV以外,包括宋PLUS DM-i、比亚迪汉、秦PLUS DM-i等等车型,均采用了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池。这里或许会有人问,能量密度高的三元锂电池不香嘛?而这背后的原因是什么?

 

一般来讲,电动汽车的电池安全问题,一般是指电池热失控。对比两种主流电池,磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火四大优势。而三元锂电池天性热稳定性差、安全性差是公认的事实。据新能源汽车国家大数据联盟报告,2019年5-7月,79起事故中有86%是三元电池引起,让电动汽车安全口碑付出惨重代价。相比较而言,在500℃的温度下,磷酸铁锂材料结构都非常稳定,但三元锂材料在200℃左右就会发生分解,且化学反应较剧烈,会释放氧分子,更容易引发热失控。

 因此比亚迪以“6S技术理念”打造出了刀片电池,其拥有高安全、高强度、高续航、耐低温、长寿命以及高功率的优势。

宋PLUS EV知多少?

宋PLUS EV采用了最新的EV Dragon Face设计语言,其前大灯组采用最新的龙爪元素,点亮之后具有较高的识别度,显得整体更加精致。而车侧方面,新车整体造型协调流畅,并采用了溜背式的设计风格,车顶线条经过B柱时缓慢下落,相比现款更加动感。

 

内饰方面,新车整体设计基本延续了宋PLUS车型,依然搭载了大尺寸可旋转中控屏,此外三辐方向盘、全液晶仪表、空调出风口、换挡机构等均与宋PLUS一致。

 

对于现在的用户来说,对于行车安全的注重已不再停留在有没有ABS,拥有几个气囊之上。驾驶辅助系统也被纳入考量范围之一。因为搭载此功能后,可以预防甚至纠正驾驶员的不规范操作,达到降低事故发生率的效果。

 

EV视界观点:可以说,宋PLUS EV将设计感、品质感以及科技感展现得淋漓尽致,再加上安全可靠的刀片电池加持,让这款售价不到20万元的新车,在新能源车市场中成为了一款非常高性价比的车型。当然这些是笔者通过亲身经历有感而发,您是否也会有同样的想法呢? 期待您的答案。

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刘昊编辑
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