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二手车市水太深?特斯拉置换政策一招化解

最近,定居上海的朋友Andy想将他开了9年的燃油车换了,本来以为极简的“卖车+买车”两步走,最终却演变成一场历时一个多月的“奇幻冒险”。而且细打听,身边大多数朋友和网友都说车辆置换是个“坑”。那怎么才能“填平”这个坑,甚至直接绕过这些“坑”呢?

先说说朋友的经历。Andy在没有看新车之前,想先了解自己的旧车价值多少,于是随意找了身边的两家二手车交易机构。结果却是大吃一惊,两家的报价都远远低于他的预期,而且两家报价相差万元以上,让人惊觉“水好深”。于是,朋友又在两家很有名的二手车交易平台咨询,结果依然是价格模糊,且压价严重。

最最让朋友没有想到且不胜其烦的是,不知道是哪个环节泄露了他的个人信息,他之后每天都会接到许多二手车交易机构的电话,最多时一天能接十几通,Andy只能硬挂电话。到后来,Andy只能所有不知名的来电,他都拒接,不堪其扰的Andy甚至开始怀疑自己换车的决定是否明智。

Andy开始看新车了,由于很喜欢特斯拉的“未来科技”范儿,他来到了特斯拉体验中心。直到销售人员询问是否置换车辆时,Andy才发现,近期特斯拉上线了“置换有礼”活动:只要在今年9月30日前购买并提取特斯拉任意车型,且与特斯拉官方合作服务商签订二手车收购协议,就可直接以置换车款作为首付,享受超低月供,更有免费超充、免费EAP、多种金融方案三大福利,不仅能轻松省下一大笔钱,还完全避免了二手车的交易深“坑”,一举解决了他“新欢”难定、“旧爱”难分的痛苦:

针对旧车,特斯拉提供一站式二手车置换服务,不仅有专业的官方合作服务商免费上门评估的服务,给出的置换价格很令Andy满意,还保价14天。除了帮助车主过户,进行资金交易,如果旧车商业险还在保期内,特斯拉还可以帮助客户退掉剩余保险。种种举措,不仅帮助车主节约了由于对二手车交易流程不了解造成的时间成本,在置换后,还会提供14天的通勤保障,免去了新旧车辆交替之间很难避免的用车断档,Andy说这一举措“最体贴”。

针对新车,特斯拉为符合置换活动的车主,不仅免费赠送价值9,000元的1500公里超充额度,还有价值32,000元的“增强版自动辅助驾驶功能(EAP)”90天免费试用权益(如果用户未选配EAP或FSD)。极速无感充电+智能驾驶体验双重福利,除了帮助新晋车主更快地适应电动出行生活,更能轻松省下4万元!大家都知道,新能源汽车最受关注的就是充电+驾驶两大核心,特斯拉一举全面覆盖。此外,还有多种金融方案,让置换车辆变得更加游刃有余。

面对如此诱人的置换方案,被折磨日久的Andy第二天就下单买了辆Model Y。扎心的是,在签订二手车收购协议时,Andy跟其他办理二手车手续的车友,聊起这几天的电话骚扰,好几位直接选择特斯拉置换服务的车友都感慨自己的明智,说特斯拉对车主信息的保护十分到位,从来没有接到过类似骚扰电话。所以,1个多月后手机才慢慢消停的Andy,每每想起此事,尤其是那几位车友可谓“逃过一劫”的表情,都让Andy十分懊悔没有早去特斯拉问一问。

其实近年来,新能源汽车“大势”的属性越来越明显。1-6月,我国新能源汽车累计销售120.6万辆,同比实现201.5%的大幅增长。而新能源汽车的市场渗透率已由年初的5.4%提高至9.4%,6月更是高达12%。在特斯拉等技术钢铁侠的带动下,我国新能源汽车无论是行业水平还是消费者接受度,都有了“质”的飞跃。

而且,从普通车主的日常用车来看,新能源车牌相对于燃油车牌更容易申请,例如上海、浙江等地,新能源车牌可以免费申请,而燃油车牌则需要动辄10万元左右的竞拍,还往往拍不到;此外,在限行的北京、上海等地,新能源汽车不限行,不用像燃油车主一样,每个星期总得有1天是挤公共交通;更重要的是,特斯拉已在上海建设开放的90+座超级充电站,为上海以及全国来往车主构建了便捷的充电网络,里程焦虑早已不复存在。

更何况,新能源汽车相比燃油车的“省”已经被大家熟知,不用说充电费用要比加油“省”,单就保养成本来说,一辆Model 3在5年10万公里的后期保养成本约3万元以内,而一辆奔驰C260L运动版在同等条件下保养成本会超过10万块,两者相差近4倍。

可以说,燃油车全面置换成新能源汽车是社会发展的必然轨迹,只是时间的早晚问题。因此,如Andy爽快选择特斯拉一般,直达消费者痛点的置换优惠,不但能帮助广大“油改电”车主规避掉许多麻烦,且能够从一定程度上加速能源结构改善进程,加速助力中国加快向可持续能源的转变,如期达到2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标,实现中国对世界坚定的环保承诺,可谓是一举多得。

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杨晓红编辑
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