【EV视界报道】港交所网站显示，3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
零跑汽车成立于2015年，由朱江明创办；采用以智能化及快速迭代为特性的电子产品的开发思路，设计及打造智能电动汽车，目前已推出三款车型——2019年7月开始交付的第一款量产车型智能纯电动轿跑S01；2020年5月开始交付的智能纯电动微型车T03；2021年10月开始交付的中型智能纯电动SUV C11。目前，S01售价为12.99-14.99万元；T03售价为7.89-8.49万元；C11售价为15.98-19.98万元。
招股书显示，2019年、2020年、2021年总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。
在此之前零跑科技创始人、董事长朱江明发表内部公开信，提出了公司未来发展的目标：零跑汽车要在2023年进入新势力TOP 3，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率，并且今年让零跑汽车正式启动IPO。
过去三年，零跑汽车已交付三款车型，分别是智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03和中型智能纯电动SUVC11，并计划以每年1到3款车型的速度在2025年底前推出8款新车型。2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，同比增长443.5%。
从交付量数据上可以看出，零跑汽车目前所有在售车型中，零跑T03依然是撑起销量的主力军。截至2021年12月31日，该车共计交付4.6万辆，并从去年第三季度开始，季度交付量连续超过1万辆。
目前新势力第二梯队扎蹲上市，目前已经有传出有意赴港上市的哪吒、零跑、威马等腰部新势力们，在一众强者面前打开市场后，更要设法加速改变局面。这将考验他们的研发能力、产品节奏、品牌维护等综合实力。
想要在众新能源汽车浪潮中获取市场份额，还需要在坚持全领域自研的同时，打造差异化产品竞争力，以便获取更多的“口碑基石”。
