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零跑汽车向港交所提交上市申请书 新势力扎蹲上市

【EV视界报道】港交所网站显示,3月17日,浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书,联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。

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零跑汽车成立于2015年,由朱江明创办;采用以智能化及快速迭代为特性的电子产品的开发思路,设计及打造智能电动汽车,目前已推出三款车型——2019年7月开始交付的第一款量产车型智能纯电动轿跑S01;2020年5月开始交付的智能纯电动微型车T03;2021年10月开始交付的中型智能纯电动SUV C11。目前,S01售价为12.99-14.99万元;T03售价为7.89-8.49万元;C11售价为15.98-19.98万元。

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招股书显示,2019年、2020年、2021年总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元,近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。

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在此之前零跑科技创始人、董事长朱江明发表内部公开信,提出了公司未来发展的目标:零跑汽车要在2023年进入新势力TOP 3,2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率,并且今年让零跑汽车正式启动IPO。

过去三年,零跑汽车已交付三款车型,分别是智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03和中型智能纯电动SUVC11,并计划以每年1到3款车型的速度在2025年底前推出8款新车型。2021年全年,零跑汽车合计交付43748辆电动汽车,同比增长443.5%。

从交付量数据上可以看出,零跑汽车目前所有在售车型中,零跑T03依然是撑起销量的主力军。截至2021年12月31日,该车共计交付4.6万辆,并从去年第三季度开始,季度交付量连续超过1万辆。

目前新势力第二梯队扎蹲上市,目前已经有传出有意赴港上市的哪吒、零跑、威马等腰部新势力们,在一众强者面前打开市场后,更要设法加速改变局面。这将考验他们的研发能力、产品节奏、品牌维护等综合实力。

想要在众新能源汽车浪潮中获取市场份额,还需要在坚持全领域自研的同时,打造差异化产品竞争力,以便获取更多的“口碑基石”。

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王坚编辑
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