【EV视界原创试驾】作为江汽集团和大众汽车联合打造的汽车品牌，思皓从一个陌生的名字逐渐被消费者所熟知。眼下纯电紧凑型轿车竞争激烈各家品牌都推出了眼花缭乱的新车型来笼络挑剔的消费者，而思皓也不甘落后，带来了旗下首款纯电动轿跑——思皓爱跑。

7月28日，思皓爱跑也迎来了正式上市的日子，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为13.99-19.99万元。思皓爱跑拥有掀背造型设计、新一代蜂窝电池等多项亮点。我们今天也拿到了最大CLTC续航为460km的一马当先460版车型来进行试驾，那么它的表现如何，就让我来带您了解一下。

第一眼见到思皓给我感觉它的运动感很强，贯穿式日间行车灯是思皓的家族式设计。由于爱跑是一台纯电动汽车，所以前脸采用了新能源车常用的封闭设计。

车身侧面，新车采用双腰线设计，车身线条非常流畅，车窗下方边缘还加入了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面，新车长宽高为4770/1820/1510mm，轴距2760mm，轴距上和同级车相比还是稍稍有一些优势的。

思皓爱跑采用了溜背式车身+掀背尾门的设计，贯穿式尾灯组两侧的灯腔内采用了并列分布的光源设计，点亮后有一定的辨识度。

思皓爱跑的内饰风格就很有欧洲车的味道，搭配国内市场流行的大屏，就像一个带有科技感的“理工男”的味道。新车车内采用了传统T型中控台布局，并加入钢琴烤漆材质、银色装饰条、织物材质与白色缝线进行点缀，丰富的用料也让内饰看上去更具层次感。

全系标配10.25英寸全液晶仪表与10.4英寸竖向中控屏。10.4英寸竖向中控屏内置的车机系统除了多媒体、空调控制及导航等基础功能外，还配备有华为智慧助手及手机车机互联，语音交互系统来自于科大讯飞。

在动力方面，思皓爱跑搭载最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的驱动电机。CLTC续航里程602km的车型搭载了64.5kWh三元锂电池组，而我们此次试驾的CLTC续航里程为460km的车型则配备了50.1kWh磷酸铁锂电池组。

在智能驾驶方面，思皓爱跑采用华为智能驾驶技术，包括配备采用华为77GHz前置毫米波雷达，搭载地平线征程车规级芯片，可实现L2级辅助驾驶功能，具体包括自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、智能灯光辅助、限速标志识别等。

写在最后

爱跑相比此前的思皓新能源同级别产品，在产品的精细度上有了比较明显的提升。外形设计方面更加年轻运动，车厢内部的用料也非常丰富，智能配置也诚意满满，在产品力上能为消费者带来不少惊喜。

据我在试驾过程中了解到，除了现有的爱跑平台、花仙子平台之外，思皓还将推出基于全新的中大型智能纯电平台和中小型纯电平台打造的5台新车，这次思皓能否凭借推出的爱跑成功扩大品牌影响力，助力思皓往后的新车销量，让我们拭目以待吧！